[实用新型]一种军用超高音速飞行系统有效
| 申请号: | 201920280645.3 | 申请日: | 2019-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN210000582U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 胡成;胡军 | 申请(专利权)人: | 胡成 |
| 主分类号: | B64C39/00 | 分类号: | B64C39/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 432800*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 真空隧道 红外传感器 真空隔离 真空泵 真空舱 飞行器 真空管 控制电路板 发射台 真空舱门 本实用新型 超高音速 飞行环境 飞行系统 空气阻力 两端设置 抽出 隔离 隧道 节约 战争 | ||
1.一种军用超高音速飞行系统,其特征在于:包括真空隧道、飞行器、第一红外传感器、真空隔离板、真空舱、控制电路板、第二红外传感器、真空舱门、真空泵、真空管、发射台,真空隧道位于地下,连接各大军区和易发生战争的点,并通过真空泵将隧道中的空气抽出,为所述飞行器提供真空飞行环境,在所述真空隧道的两端设置相同的所述第一红外传感器、真空隔离板、真空舱、控制电路板、第二红外传感器、真空舱门、真空泵、真空管、发射台,所述真空舱与所述真空隧道连接,由所述真空隔离板将所述真空舱与所述真空隧道隔离开,在所述真空隔离板上设有所述真空舱门,用于为军用物资、军人等提供通道,所述真空舱用于提供预真空环境,防止所述真空舱门打开时空气进入到所述真空隧道,所述第一红外传感器安装在所述真空隔离板上,且处于所述真空隧道一面,所述控制电路板和所述第二红外传感器安装在所述真空隔离板上,且处于所述真空舱一面,所述第一红外传感器用于检测所述真空隧道中是否有人到所述真空舱中去,所述第二红外传感器用于检测所述真空舱中是否有人到所述真空隧道中去,由所述控制电路板控制所述真空舱门的开合,并控制所述真空泵工作,在所述真空隧道与所述真空隔离板还设有所述发射台,用于辅助所述飞行器起飞和停放,在所述真空隧道、所述真空舱旁边均安装有相同的所述真空泵,所述真空泵与所述真空隧道、所述真空舱之间采用所述真空管连接,作为所述真空泵抽出所述真空隧道、所述真空舱中的空气的管道。
2.根据权利要求1所述的军用超高音速飞行系统,其特征在于:所述真空舱门包括左门、右门、右门步进电机齿轮、右门齿条、右门步进电机、左门步进电机、左门齿条、左门步进电机齿轮,所述左门和所述右门的开合即为所述真空舱门的开合,所述右门步进电机、所述左门步进电机固定在所述真空隔离板上,所述右门步进电机齿轮固定在所述右门步进电机的旋转轴上,所述右门齿条与所述右门连接,由所述右门步进电机带动所述右门步进电机齿轮转动,进而为所述右门齿条传动,使所述右门齿条拉动所述右门移动,所述左门步进电机齿轮固定在所述左门步进电机的旋转轴上,所述左门齿条与所述左门连接,由所述左门步进电机带动所述左门步进电机齿轮转动,进而为所述左门齿条传动,使所述左门齿条拉动所述左门移动,由所述右门步进电机、所述左门步进电机的转动分别带动所述右门和所述左门移动,实现所述真空舱门的开合。
3.根据权利要求2所述的军用超高音速飞行系统,其特征在于:所述飞行器包括运输舱、操控台、氧气罐、座椅、左火箭发动机、左推进剂箱、右推进剂箱、右火箭发动机、运输舱门、第一伸缩电机、随动轮架、随动轮、主动轮、主动轮架、旋转电机、第二伸缩电机,所述操控台安装在所述运输舱前方,用于控制所述飞行器的起飞、制动等,在所述运输舱内壁安装有相同的所述氧气罐,为所述运输舱内军人提供氧气,在所述运输舱内设置所述座椅,供军人就坐,采用所述左火箭发动机和所述右火箭发动机作为所述飞行器的动力系统,所述运输舱外表的左侧安装所述左火箭发动机、所述运输舱外表的右侧安装右火箭发动机,由所述左火箭发动机和所述右火箭发动机共同推动所述飞行器前进,所述运输舱的左右两侧安装有所述左推进剂箱、所述右推进剂箱,分别为所述左火箭发动机和所述右火箭发动机提供固体推进剂,采用的固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等;所述运输舱上设置有所述运输舱门,供军人进出飞行器通道,在所述运输舱底部安装所述随动轮和所述主动轮,用于辅助所述飞行器在所述发射台上滑行助飞,所述随动轮与所述运输舱之间采用所述随动轮架连接,所述第一伸缩电机安装在所述运输舱前端内部,且所述第一伸缩电机的伸缩杆与所述随动轮架连接,用于控制所述随动轮的状态,所述主动轮与所述运输舱之间采用所述主动轮架连接,所述第二伸缩电机和所述旋转电机安装在所述运输舱前端内部,且所述第一伸缩电机的伸缩杆与所述主动轮架连接,用于控制所述主动轮的状态,所述旋转电机用于驱动所述主动轮转动。
4.根据权利要求3所述的军用超高音速飞行系统,其特征在于:所述左火箭发动机、右火箭发动机采用相同的固体火箭发动机。
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