[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车斜拉杆

说明书

一种具有缓冲功能的汽车斜拉杆，包括杆身，杆身左右两端分别设有第一衬套、第二衬套，第一衬套与第二衬套上皆设有连接部，所述杆身内设有一缓冲腔室；所述缓冲腔室中心设有一隔块；所述隔块将缓冲腔室分隔为左腔室、右腔室；所述左腔室与右腔室内皆设有一缓冲装置；所述左腔室、右腔室的上下侧内壁分别设有上滑槽、下滑槽；所述缓冲装置包括位于上滑槽与下滑槽之间的减震块；所述减震块上部设有若干与上滑槽相匹配的上滑轮，减震块下部设有若干与下滑槽相匹配的下滑轮。本实用新型的具有缓冲功能的汽车斜拉杆能够最大程度上对传递至自身的震动力进行缓冲减震，使其不受震动力影响，保证汽车斜拉杆稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车斜拉杆，特别是一种具有缓冲功能的汽车斜拉杆。

背景技术

汽车斜拉杆是汽车转向控制系统中不可缺少的传动部件，在汽车转向控制系统运行过程中起到极为重要的作用。

汽车一旦在发动机启动后，车身就会出现震动的情况，当行驶到颠簸路段时，车身的震动便会变得更加剧烈，而车身出现震动时，震动力则会传递至汽车斜拉杆上，而汽车斜拉杆本身只能通过两侧的衬套对震动力进行缓冲减震，一旦衬套无法完全消除震动力，震动力便会传递至汽车斜拉杆杆身上，此时，汽车斜拉杆受震动力影响则无法稳定的做出相应的动作，导致行车人员无法准确的掌握转向状况，使原本转向动作与实际转向动作出现偏差，这种问题出现在行车过程中，极易危害到行车人员的人身安全，存在严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的汽车斜拉杆，它能够最大程度上对传递至自身的震动力进行缓冲减震，使其不受震动力影响，保证汽车斜拉杆稳定运行。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有缓冲功能的汽车斜拉杆，包括杆身，杆身左右两端分别设有第一衬套、第二衬套，第一衬套与第二衬套上皆设有连接部，其特征在于：所述杆身内设有一缓冲腔室；所述缓冲腔室中心设有一隔块；所述隔块将缓冲腔室分隔为左腔室、右腔室；所述左腔室与右腔室内皆设有一缓冲装置；所述左腔室、右腔室的上下侧内壁分别设有上滑槽、下滑槽；所述缓冲装置包括位于上滑槽与下滑槽之间的减震块；所述减震块上部设有若干与上滑槽相匹配的上滑轮，减震块下部设有若干与下滑槽相匹配的下滑轮；所述减震块与隔块相对的一侧侧壁与隔块之间通过若干呈圆周均匀分布的弹性带相连接；所述减震块上设有一横向贯穿其自身的活塞孔；所述活塞孔内设有一与其相匹配的活塞头；所述隔块与减震块相对的一侧侧壁中心设有一活塞杆，活塞杆伸入至活塞孔内并与活塞头相连接；所述隔块与减震块相对的一侧侧壁设有一呈环形的缓冲槽；所述缓冲槽槽底设有若干呈圆周均匀分布的缓冲弹簧；所述缓冲弹簧的端部之间通过一缓冲环相连接；所述减震块与隔块相对的一侧侧壁设有若干与缓冲环相对的缓冲杆；所述减震块与缓冲腔室内壁相对的一侧设有一橡胶囊；所述橡胶囊通过螺接头与活塞孔一端孔口相螺接；所述缓冲腔室左右两侧内壁皆设有与橡胶囊相匹配的辅助装置。

所述辅助装置包括固定于缓冲腔室内壁上的固定内管；所述固定内管与橡胶囊相对的一端管口向外延伸出一限位环；所述固定内管外套设有一活动外管，活动外管可顺着固定内管外壁轨迹进行横向移动；所述活动外管邻近固定内管的一端管口向内延伸出一与限位环贴合的密封环。

所述活塞头外壁设有呈环形的第一凹槽；所述第一凹槽内设有一与其相匹配的第一密封圈。

所述限位环外壁设有呈环形的第二凹槽，第二凹槽设有与其相匹配的第二密封圈；所述密封环内壁设有呈环形的第三凹槽，第三凹槽设有与其相匹配的第三密封圈。

所述减震块与隔块相对的一侧侧壁设有一导向架；所述导向架上设有一与活塞杆相匹配的导向孔，活塞杆穿过导向孔。

本实用新型的有益效果是：