[实用新型]发动机油路空气排出系统及油轨压力标定装置

权利要求书

1.一种发动机油路空气排出系统，其特征在于，

具有排气喷射控制部，该排气喷射控制部在发动机首次启动时执行排气喷射控制，以迅速排出所述发动机中的空气，

所述排气喷射控制部包括：

喷射时刻确定部，该喷射时刻确定部确定所述发动机的各气缸的喷射时刻并在所述喷射时刻向所有气缸输出喷射控制信号；

喷射执行部，该喷射执行部接收所述喷射控制信号，将所述发动机的点火线圈通电角置0并控制所有气缸以规定的喷射持续时间执行排气喷射，排出所述发动机中的空气；以及

油轨压力判定部，在经过了规定的喷射持续时间之后，该油轨压力判定部获取所述发动机的油轨压力并将该油轨压力与预先标定的油轨压力标定值进行比较，

所述排气喷射控制部在所述油轨压力判定部的比较结果是所述油轨压力大于等于所述油轨压力标定值的情况下关闭，在所述比较结果是所述油轨压力小于所述油轨压力标定值的情况下重新启动，

所述油轨压力标定值是预先对新车进行连续多次启动而确定的该车辆的发动机从不能启动转变为能启动的过渡点上发动机成功启动的最小油轨压力值。

2.如权利要求1所述的发动机油路空气排出系统，其特征在于，

还包括发动机状态判定部，判定所述发动机是否处于首次启动后被所述车辆的起动机拖动的拖动状态，

所述排气喷射控制部在所述发动机处于拖动状态的情况下执行所述排气喷射控制。

3.如权利要求1或2所述的发动机油路空气排出系统，其特征在于，

所述排气喷射控制部还包括喷射时间修正部，该喷射时间修正部利用首次启动修正系数对正常喷油程序下的喷油时间进行修正从而获得所述喷射持续时间，

该首次启动修正系数通过发动机水温与气缸喷射量的关系进行预先标定。

4.如权利要求1或2所述的发动机油路空气排出系统，其特征在于，

所述排气喷射控制部还包括喷射压力修正部，该喷射压力修正部使排气喷射控制中所有气缸执行排气喷射的喷射压力大于正常喷油程序下的喷射压力且小于等于喷射压力上限值。

5.一种油轨压力标定装置，用于确定进行发动机油路空气排出时使用的油轨压力标定值，其特征在于包括：

油轨压力监测部，该油轨压力监测部在对新车进行连续多次启动的过程中，监测该车辆的发动机转速和所述发动机中油轨压力的变化；以及

油轨压力确定部，该油轨压力确定部确定所述车辆的发动机从不能启动转变为能启动的过渡点，将该过渡点上发动机成功启动的最小油轨压力值作为所述油轨压力标定值。