[实用新型]一种开放式联轴器罩壳有效
| 申请号: | 201920272262.1 | 申请日: | 2019-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN209959740U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 蒋旭旭;王玉兰;相晓伟;李翔;杨峰飞 | 申请(专利权)人: | 北京全四维动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/84 | 分类号: | F16D3/84;F16D1/00 |
| 代理公司: | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 任岩 |
| 地址: | 100095 北京市海淀区高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 罩壳体 鼓风 旋转机械设备 刚性联轴器 联轴器罩壳 挠性联轴器 传递振动 摩擦生热 固定侧 固定的 吸收轴 旋转轴 油燃烧 负压 漏油 开放 | ||
本实用新型提供了一种开放式联轴器罩壳,包括罩壳体,所述罩壳体包括与旋转机械设备固定的固定侧(3)和与旋转轴之间具有间隙的开放侧(4)。本实用新型可以用于保护刚性联轴器或挠性联轴器,吸收轴向位移,减少传递振动,方便安装,降低鼓风摩擦生热,避免鼓风负压,降低漏油及油燃烧的风险。
技术领域
本实用新型涉及动力机械设备制造领域,具体涉及一种开放式联轴器罩壳,可以用于保护汽轮机、齿轮箱、发电机之间的联轴器。
背景技术
联轴器为联接高速旋转机械设备两轴的设备,传递运动和动力的零件,为了安全防护,需要设计联轴器罩壳。
传统的联轴器罩壳为两端垂直法兰,通过垂直法兰螺栓联接到两种旋转机械的外壁上,包括汽轮机和发电机之间,汽轮机和齿轮箱之间,发电机和齿轮箱之间。传统的联轴器罩壳因轴向不可调,一是安装困难,二是难以吸收轴向膨胀;传统联轴器罩壳大都与两种旋转机械刚性联接,有传递振动的可能,互相干扰设备的安全运行;罩壳内腔室封闭,旋转产生的鼓风作用,使罩壳内产生负压,易使轴承漏油,再者,鼓风使气体摩擦生热,有使润滑油燃烧的风险。
实用新型内容
鉴于上述技术问题,本实用新型的主要目的在于提供一种开放式联轴器罩壳,用于汽轮机与齿轮箱之间,或汽轮机与发电机之间,或齿轮机与发电机之间的联轴器上。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种开放式联轴器罩壳,包括罩壳体,罩壳体包括与旋转机械设备固定的固定侧和与旋转轴之间具有间隙的开放侧。
在本实用新型的某些实施例中,罩壳体为上下半结构,包括罩壳上半和罩壳下半,罩壳上半和罩壳下半通过中分面法兰螺栓连接。
在本实用新型的某些实施例中,罩壳上半上设置有起吊结构。
在本实用新型的某些实施例中,起吊结构为吊耳或者起吊螺孔。
在本实用新型的某些实施例中,罩壳下半上设置有用于排污或回油的开孔。
在本实用新型的某些实施例中,罩壳上半和罩壳下半围成单一直径圆筒或者多直径组合圆筒。
在本实用新型的某些实施例中,中分面法兰螺栓为对称分布或非对称布置。
在本实用新型的某些实施例中,罩壳上半和罩壳下半上设置有加强筋。
在本实用新型的某些实施例中,固定侧通过螺栓与旋转机械设备固定连接。
在本实用新型的某些实施例中,开放式联轴器罩壳用于汽轮机和发电机之间的联轴器上、或汽轮机和齿轮箱之间的联轴器上,或齿轮箱与发电机之间的联轴器上。
从上述技术方案可以看出,本实用新型较传统两端固定的联轴器罩壳而言,考虑了罩壳轴向热膨胀产生的位移,避免了两种旋转机械设备刚性联接传递振动的可能性,方便了安装;较传统封闭式罩壳而言,外界空气通过开放端进入罩壳,冷却了鼓风摩擦产生的热量,避免了鼓风产生负压,降低了漏油及油燃烧的风险。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的剖视图。
图2为本实用新型第一实施例的俯视图。
图3为本实用新型第二实施例的主视图。
图4为本实用新型第二实施例的俯视图。
【附图标记说明】
1-罩壳上半;
2-罩壳下半;
3-固定侧;
4-开放侧;
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