[实用新型]一种组合电池焊接片

说明书

本实用新型申请属于组合电池配件技术领域，特别涉及一种组合电池焊接片。所述组合电池焊接片包括主体基片和分流连接片，其所述主体基片上设置有至少两个电池极位孔，所述分流连接片上与每个电池极位孔相对应的位置处分别设置有极耳，所述分流连接片焊接在主体基片上，所述极耳位于电池极位孔内。本申请不仅能保证组合电池焊接片有良好的导电性能和满足焊接方面的要求，降低制造成本，还可以解决主体基片表面容易氧化的问题，同时也可以减轻组合电池焊接片的重量。

技术领域

本实用新型申请属于组合电池配件技术领域，特别涉及一种组合电池焊接片。

背景技术

目前国内外在整个圆柱形动力电池组合领域中，绝大部分都是采用铜片+镍片叠焊构成的组合电池焊接片或者采用纯镍片作为组合电池焊接片（如：18650、26650、21700圆柱形电池组合）；虽然纯镍片用于细电流充放电的电池组合作连接不成问题（例如电动单车专用动力电池组），但是铜片+镍片叠焊构成的组合电池焊接片用于大电流充放电的动力电池组作为连接片（例如：电动汽车类、储能柜类专用电池组），会存在一下几个方面的问题：

①铜片贵重用量大制造成本偏高，与传统燃油类汽车相比，价格上没有明显优势；

②铜片表面容易氧化，如果在铜片表面添加镀层成本会更高；

③铜片密度比重大，会大大增加电池组的自身重量，等于增加了电动车自身重量，将会导致更高的能耗，相当于降低了电池组的容量。

发明内容

本申请提供了一种组合电池焊接片，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为了解决上述问题，本申请提供了如下技术方案：

一种组合电池焊接片，包括主体基片和分流连接片，其所述主体基片上设置有至少两个电池极位孔，所述分流连接片上与每个电池极位孔相对应的位置处分别设置有极耳，所述分流连接片焊接在主体基片上，所述极耳位于电池极位孔内。

本申请实施例采取的技术方案还包括：所述极耳的尺寸小于电池极位孔的尺寸。

本申请实施例采取的技术方案还包括：所述主体基片为金属铝片。

本申请实施例采取的技术方案还包括：所述分流连接片为纯镍片、铝镍复合片、铜镍复合片、不锈钢片或者镀镍铁片。

本申请实施例采取的技术方案还包括：所述焊接方式为激光焊接或超声波焊接。

相对于现有技术，本申请实施例产生的有益效果在于：本申请实施例的组合电池焊接片不仅能保证组合电池焊接片有良好的导电性能和满足焊接方面的要求，降低制造成本，还可以解决主体基片表面容易氧化的问题，同时也可以减轻组合电池焊接片的重量。

附图说明

图1是本申请实施例的主体基片1的结构示意图；

图2是本申请实施例的分流连接片2的结构示意图；

图3是本申请实施例的组合电池焊接片的俯视结构示意图；

图4是本申请实施例的组合电池焊接片的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。