[实用新型]一种散装粮食运输半挂车的内侧翻装置有效
| 申请号: | 201920271303.5 | 申请日: | 2019-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN209650132U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
| 发明(设计)人: | 严国祥;朱玉乾 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺特种车辆制造有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
| 代理公司: | 11275 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨柳岸<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 111000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地板 后仓 前仓 本实用新型 出粮口 后墙 前墙 运输半挂车 车内空间 举升装置 散装粮食 卸料过程 运输过程 装置设置 半挂车 侧墙板 回程 气囊 侧墙 运输 车厢 节约 粮食 | ||
本实用新型涉及一种散装粮食运输半挂车的内侧翻装置,属于半挂车领域,内侧翻装置设置在车厢内部,包括前仓内侧翻装置与后仓内侧翻装置,前仓内侧翻装置底部为内侧翻地板Ⅰ,内侧翻地板Ⅰ前后分别设置有前仓内侧翻前墙与前仓内侧翻后墙,内侧翻地板远离出粮口的一侧设置有内侧翻侧墙板,后仓内侧翻地板Ⅱ前后分别设置有后仓内侧翻前墙与后仓内侧翻后墙,内侧翻地板远离出粮口的一侧设置有内侧翻侧墙,该内侧翻装置下还设置有两个气囊举升装置,本实用新型稳定可靠,卸料过程更方便快捷,减少了粮食在运输过程中的损耗,并且在车辆回程时能充分利用车内空间进行其他物料的运输,节约运输的时间和成本。
技术领域
本实用新型属于半挂车领域,涉及一种散装粮食运输半挂车的内侧翻装置。
背景技术
目前市场上散装粮食运输半挂车种类稀少,内侧翻装置在散装粮食运输半挂车上更是一种比较少有的结构,而一般的散装粮食运输半挂车包括车头、车厢与车架大梁,车厢的侧围厢门上还会设置出粮口,但是没有内侧翻装置的散装粮食运输半挂车在卸料过程中效率不高,且残留粮食较多,在运输完毕后回程均为空车,不能合理有效的利用资源。因此需要一种结构提高卸料效率,并且可拆卸,在车辆回程时能充分利用车内空间进行其他货物的运输,节约运输的时间和成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种能够提高卸料效率、部分结构可拆卸的内侧翻装置,在提升车辆通用性的同时,避免空车返程,为客户切实增加物流收益。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散装粮食运输半挂车的内侧翻装置,设置在车厢内部,包括前仓内侧翻装置与后仓内侧翻装置;
前仓内侧翻装置底部为内侧翻地板Ⅰ,内侧翻地板Ⅰ前后分别设置有前仓内侧翻前墙与前仓内侧翻后墙,内侧翻地板Ⅰ远离设置在半挂车车厢出粮口的一侧设置有内侧翻侧墙板,内侧翻侧墙板与前仓内侧翻前墙、前仓内侧翻后墙固定连接;
后仓内侧翻装置底部为内侧翻地板Ⅱ,内侧翻地板Ⅱ前后分别设置有后仓内侧翻前墙与后仓内侧翻后墙,内侧翻地板Ⅱ远离出粮口的一侧设置有内侧翻侧墙板,内侧翻侧墙板与后仓内侧翻前墙固定连接,后仓内侧翻后墙通过开关插销与内侧翻地板Ⅱ连接,并与内侧翻侧墙板铰接;
还包括气囊举升装置,气囊举升装置包括设置在内侧翻地板Ⅱ中间的第一气囊举升装置与设置在内侧翻侧墙板一侧的第二气囊举升装置,第一气囊举升装置底部设置有若干根固定架横梁,固定架横梁的两端之间设置有与车架大梁固定连接的固定架连接槽,靠近内侧翻侧墙板一端的固定架连接槽中间设置有铰链,固定架横梁上端面固定连接有底座板,底座板上设置有第一气囊,第一气囊中段设置有与汽车大梁铰接的导向板,第一气囊顶部固定连接有顶板,第二气囊举升装置设置有若干根固定架横梁,相邻固定架横梁的两端之间分别设置有第一固定架连接板与第二固定架连接板,固定架横梁上端面固定连接有底座板,底座板上设置有第二气囊,第二气囊顶部固定连接有顶板。
可选的,内侧翻侧墙板底部为侧墙下边梁,顶部为侧墙上边梁,内侧翻地板Ⅰ与内侧翻地板Ⅱ靠近内侧翻侧墙板一侧设置有用于与其固定焊接的内侧翻连接梁,侧墙上边梁顶部还设置有篷布支撑板。
可选的,内侧翻地板Ⅰ与内侧翻地板Ⅱ上均设置有便于吊装的安装把手,内侧翻地板Ⅰ与内侧翻地板Ⅱ靠近出粮口一侧设置有地板边梁。
可选的,地板边梁与侧围箱门上的出粮口连接处设置有胶皮,胶皮上设置有固定胶皮的胶皮压板。
可选的,内侧翻侧墙板与后仓内侧翻后墙之间设置有侧墙后立柱,侧墙后立柱上设置有铰链。
可选的,第一气囊设置为行程大的双气囊结构,用于满足内侧翻举升高度需求,顶板与第一气囊顶部采用螺栓固定连接,并与上方的内侧翻地板Ⅱ接触。
可选的,第一气囊举升装置的铰链通过螺栓连接在车架大梁上,第一固定架连接板与侧墙下边梁通过螺栓固定连接,第二固定架连接板通过螺栓固定连接在车架大梁上。
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