[实用新型]一种车载方向盘电气检测装置有效
| 申请号: | 201920269715.5 | 申请日: | 2019-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN209570853U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 袁瑞荣;侯永爱;叶田超;李晓兰;宝丽日;郝聪霞 | 申请(专利权)人: | 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘二格 |
| 地址: | 014030 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测模块 方向盘 检测 电气检测装置 本实用新型 测试计算机 上位机 总线通信协议 接收上位机 控制电路板 电气检测 电源模块 功率信号 功能要求 输出端口 总线通信 总线网络 位机 电源 供电 反馈 输出 传递 转换 | ||
1.一种车载方向盘电气检测装置,其特征在于,包括:检测模块和测试计算机,测试计算机包括上位机,检测模块包括控制电路板和电源模块;检测模块通过总线通信接收上位机下发的检测命令,按照检测命令,检测模块为方向盘提供带保护的电源,并检测方向盘各输出端口功率信号输出,依据总线通信协议,检测模块将方向盘反馈的状态信息转换为CAN总线通信数据,发送到总线网络,传递至上位机;当检测模块通过CAN总线收到上位机发出的检测结束命令后,切断为方向盘供电。
2.如权利要求1所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述电源模块通过电缆分别与市电和控制电路板连接,市电为220VAC,电源模块将220VAC转为24VDC和5VDC两路电源,供给控制电路板。
3.如权利要求2所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,还包括:USB型CAN卡,检测模块与USB型CAN卡通过电缆连接,用于CAN总线通信;测试计算机与USB型CAN卡通过电缆连接,用于USB总线通信。
4.如权利要求3所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述控制电路板包括:MCU单元和与其连接的采集单元和CAN总线通信单元,采集单元连接方向盘,采集单元检测方向盘输出端功率信号并通过CAN总线通信单元将信息发送至上位机。
5.如权利要求4所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述控制电路板还包括:供电单元,供电单元将24VDC和5VDC接入控制电路板,24VDC送至高边开关,经控制电路板控制供被测方向盘使用;5VDC供控制电路板中单片机及其外围电路使用。
6.如权利要求5所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述控制电路板还包括:光电隔离单元,连接采集单元和方向盘,用于将工作在24VDC的方向盘和工作在5VDC的采集单元两种供电体制器件隔离,并在两个供电体制中传递信号。
7.如权利要求6所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述控制电路板还包括:接口保护单元,连接采集单元和光电隔离单元,用于保护采集单元免受短路、高压干扰信号伤害。
8.如权利要求7所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述CAN总线通信单元采用CAN2.0B双通道三线制电气接口和多缓存的CAN控制器,CAN总线通信单元的收发器与CAN控制器之间光电隔离,收发器采用DC/DC隔离电源供电。
9.如权利要求8所述的车载方向盘电气检测装置,其特征在于,所述上位机运行于测试计算机中,用于控制检测模块检测开始和结束并显示方向盘电气部分工作状态。
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