[实用新型]一种球团竖炉布料小车从动轮组

说明书

本实用新型公开了一种球团竖炉布料小车从动轮组，包括从动轮轴、两个支撑架以及两个车轮组件，所述两个支撑架套设并紧固于所述从动轮轴上；所述两个车轮组件分别设置于从动轮轴的两端，车轮组件具有轮毂、轴承、透盖以及端盖，所述轮毂套接在所述轴承外部，所述透盖盖合于轮毂的一侧，从动轮轴的端部自透盖外侧穿过透盖的中心孔并穿设固定于轴承中间，所述端盖盖合于轮毂的另一侧。该从动轮组将原有轴承座改为与从动轮轴固定连接的支撑座，并在轮毂中间安装轴承。当布料小车移动时，从动轮组只有车轮随之转动，从动轮轴固定不动。既能够将从动轮轴承担的负荷向两端转移，又避免了重载状态下的转动，从而有效减少从动轮轴断裂，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于冶金设备领域，具体涉及一种球团竖炉布料小车从动轮组。

背景技术

球团竖炉是钢铁企业焙烧冶金球团的一种竖炉，一般采用布料小车运送炉料。现有的布料小车重心在从动轮组上，从动轮组所承载在负荷较主动轮组大。因此，从动轮组发生故障较为频繁，其中，最为常见的就是由于重载状态下转动导致从动轮轴断裂。如图3所示，现有的从动轮组轴承座连接于车厢下部，从动轮轴穿过轴承座并与外侧的车轮连接，小车移动时从动轮轴和车轮处于同步转动状态。另外，由于轴承座处在车轮内侧，其内部的轴承润滑保养极不方便，这也是导致故障频发的原因之一。当从动轮组故障时，竖炉必须休风处理，生产线上所有相关的设备都将停机，每次更换耗时很久，损失较大。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种球团竖炉布料小车从动轮组，以减少从动轮组的故障。

技术方案：本实用新型所述的一种球团竖炉布料小车从动轮组，包括从动轮轴、两个支撑架以及两个车轮组件，所述两个支撑架套设并紧固于所述从动轮轴上；所述两个车轮组件分别设置于从动轮轴的两端，车轮组件具有轮毂、轴承、透盖以及端盖，所述轮毂套接在所述轴承外部，所述透盖盖合于轮毂的一侧，从动轮轴的端部自透盖外侧穿过透盖的中心孔并穿设固定于轴承中间，所述端盖盖合于轮毂的另一侧。

有益效果：与现有技术相比，该从动轮组取消原有轴承座，改为与从动轮轴固定连接的支撑座，并在轮毂中间安装轴承。当布料小车移动时，从动轮组只有车轮随之转动，而从动轮轴固定不动。这样既能够将从动轮轴承担的负荷向两端转移，又避免了重载状态下的旋转，能够有效的减少从动轮轴断裂故障的发生，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型从动轮组的结构示意图；

图2是图1中从动轮组A-A向视图；

图3是现有从动轮组的局部结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种球团竖炉布料小车从动轮组，包括从动轮轴1、两个支撑架2以及两个车轮组件，两个支撑架2套设并紧固于从动轮轴1上，支撑架用于连接并支撑布料小车车体。本实施例中，支撑架2采用夹持的方式与从动轮轴1紧固。具体的，该支撑架2具有上支撑部21、下支撑部22以及紧固螺钉23，所述上支撑部21和下支撑部22通过紧固螺钉23连接成一体；上支撑部21和下支撑部22均具有半圆形的夹持部，两个夹持部合围形成通孔24并将所述从动轮轴1夹紧于该通孔24之中。

两个车轮组件分别设置于从动轮轴1的两端，车轮组件具有轮毂3、轴承4、透盖5、端盖6、密封垫7、黄油嘴8和轴端压盖9。

轮毂3套接在轴承4外部，透盖5盖合于该轮毂3的一侧并通过螺钉10紧固。从动轮轴1的端部自透盖5外侧穿过透盖5的中心孔并穿设固定于轴承4中间，轴端压盖9通过压紧螺钉11连接在从动轮轴1的端部，使轴端压盖9抵靠于轴承4的外侧，同时在轴承4内侧的从动轮轴1上设置凸台，轴承4的内侧抵靠于该凸台上，从而压紧固定轴承4，避免其在从动轮轴1上窜动。

端盖6盖合于轮毂3的另一侧，同样通过螺钉10紧固。密封垫7设置于透盖5的中心孔内，并在透盖5与从动轮轴1之间形成密封。端盖6与透盖5在轮毂3中间形成密闭的腔室，轴承4位于该腔室内。腔室内填充有润滑轴承4的黄油。进一步的，为了方便补油，将黄油嘴8设置在端盖6上，在停机状态下，打开黄油嘴8即可补油，从而便于轴承4的润滑保养。