[实用新型]减速电机以及减速电机组件有效
| 申请号: | 201920264214.8 | 申请日: | 2019-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN209743535U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 魏大椿 | 申请(专利权)人: | 丸井明椿电气(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;H02K7/10 |
| 代理公司: | 31318 上海森华专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 谭建文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 201600 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装工位 减速电机 安装底座 安装壁 减速箱 电机 本实用新型 可拆卸连接 输出轴连接 相对设置 可调整 适配 | ||
本实用新型公开一种减速电机以及减速电机组件,其中,该减速电机包括:电机;以及减速箱,与电机的输出轴连接,减速箱具有呈相对设置的两安装壁,安装壁的外表面设有第一安装工位和第二安装工位,第二安装工位相对第一安装工位的位置可调整设置,第一安装工位和第二安装工位均用以与安装底座可拆卸连接。如此设置,使得第一安装工位和第二安装工位的相对位置可以调整,进而使得该减速电机能够适配不同尺寸、不同类型的安装底座。
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域,特别涉及一种减速电机以及减速电机组件。
背景技术
现有的减速电机通常由电机和减速箱集成,减速电机固定安装于安装底座上时,主要是通过螺钉将减速箱上的安装脚与安装底座锁紧。
然而,减速箱上的安装脚是与减速箱的箱体通过模具铸造成型,这就使得减速箱上的安装脚的位置是无法调整的,从而导致减速电机无法在某些特定安装环境下安装,进而影响减速电机的推广使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种减速电机,旨在使减速电机能够适用不同的安装环境,提高减速电机的适用范围。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种减速电机,安装于安装底座上,所述减速电机包括:
电机;以及
减速箱,与所述电机的输出轴连接,所述减速箱具有呈相对设置的安装壁,所述安装壁的外表面设有第一安装工位和第二安装工位,所述第二安装工位相对所述第一安装工位的位置可调整设置,所述第一安装工位和所述第二安装工位均用以与所述安装底座可拆卸连接。
在一实施例中,所述安装壁的外壁面凹设有第一安装孔,形成所述第一安装工位;
所述安装壁的外壁面设置有与所述安装孔间隔设置的滑轨以及安装于所述滑轨上的滑块,所述滑轨和所述滑块共同形成所述第二安装工位。
在一实施例中,所述安装壁的外壁面凹设有呈长条状设置的容置槽;
所述滑轨包括螺纹段和驱动段,所述螺纹段的两端分别与所述容置槽沿其长度方向上的对应槽壁枢接,所述驱动段与所述螺纹段的一端连接并穿过所述容置槽沿其长度方向上的一槽壁设置;
所述滑块包括螺接部和安装部,所述螺接部与所述螺纹段螺纹连接并与所述容置槽沿其宽度方向上的两槽壁抵接,所述安装部用以与所述安装底座连接。
在一实施例中,所述第一安装孔为腰型孔,所述腰型孔的长度方向与所述滑轨的延伸方向相互垂直设置。
在一实施例中,所述安装壁的外壁面凹设有第二安装孔,形成所述第一安装工位;
所述安装壁的外壁面设置有固定板以及设于所述固定板上的固定块,所述固定板的一端与所述安装壁枢接,所述固定板的另一端与所述安装壁可拆卸连接,所述固定板和所述固定块共同形成所述第二安装工位。
在一实施例中,所述固定板远离其与所述安装壁枢接的一端贯穿设有通孔;
所述安装壁的外表面设有呈弧形设置并与所述通孔配合的固定孔。
在一实施例中,所述固定块的数量为多个,多个所述固定块沿着所述固定板的长度方向间隔排布。
在一实施例中,所述第二安装孔的数量为多个,多个所述第二安装孔呈排排布,多个所述第二安装孔所在的直线与所述固定板远离其与所述安装壁枢接的一端的运动轨迹相切设置。
在一实施例中,所述第一安装工位和所述第二安装工位均为多个。
本实用新型还提出一种减速电机组件,其包括安装底座以及减速电机,所述减速电机包括:
电机;以及
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