[实用新型]新能源汽车的电池与车电高低压集成连接器保护装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车的电池与车电高低压集成连接器保护装置，包括保护盒和保护盖，所述保护盒的一端中间处固定有第一线盒，所述第一线盒的上端中间处开设有放置槽，所述放置槽的上端固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，所述保护盒背离第一线盒的一端中间处固定有第二线盒，所述第二线盒的上端开设有两个放置槽，且放置槽上均固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，另一端位于第二线盒背离保护盒的一侧，所述保护盒的内部下端四角处均固定有限位杆，所述保护盒的上端一侧通过铰链与保护盖相连接，所述保护盖的两端中间处分别固定有第一线盒和第二线盒。本实用新型通过对连接器的保护，延长连接器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池与汽车的车电高低压集成连接器保护装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，因为现有的新能源汽车电池容量有限，按照目前的电池水平续航基本在200公里左右，如果再打开空调或者是在冬天的情况下，续航能力更低，而且充电需要等待较长的时间，家用充电方式至少十个小时以上，就算是快充方式也至少需要30分钟左右并且影响电池寿命并且存在一定的安全隐患。一种可拆卸式电池的出现，使得新能源汽车的电池可以进行更换，降低了汽车恢复动力所需要的时间，只需3分钟即可重新上路，极大的提升新能源汽车的使用效率。但是可拆卸的电池，原本传统的电池与汽车电源连接方式无法满足新能源汽车电池的快速拆换与可靠连接，为了符合现在的使用要求，针对于新能源汽车的特性提供一种新型的车电高低压集成连接器。

同时新能源汽车在通过连接器使用时，连接器均是裸露在外部，连接器的连接处虽然有防水垫，但是对连接器的保护仍然不够，从而连接器的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池与汽车的车电高低压集成连接器保护装置，具备有利于对汽车电源连接器进行保护，以及延长连接器使用寿命的优点，解决了连接器保护不够，使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池与汽车的车电高低压集成连接器保护装置，包括保护盒和保护盖，所述保护盒的一端中间处固定有第一线盒，所述第一线盒的上端中间处开设有放置槽，所述放置槽的上端固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，另一端位于第一线盒背离保护盒的一侧，所述保护盒背离第一线盒的一端中间处固定有第二线盒，所述第二线盒的上端开设有两个放置槽，且放置槽上均固定有防水圈，所述防水圈的一端位于放置槽内，另一端位于第二线盒背离保护盒的一侧。

优选的，所述保护盒的内部下端四角处均固定有限位杆，所述保护盒的上端一侧通过铰链与保护盖相连接。

优选的，所述保护盖的两端中间处分别固定有第一线盒和第二线盒，所述保护盖上的第一线盒和第二线盒均与保护盒上的第一线盒和第二线盒相互对应。

优选的，所述防水圈的内部呈圆形且一侧断开，所述防水圈位于保护盒上的第一线盒和第二线盒上。

优选的，所述保护盖背离铰链的一侧中间处固定有固定扣，所述保护盒和保护盖的大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置保护盒和保护盖，有利于对连接器起到保护的效果，在使用时将汽车与电池通过连接器进行连接，同时将连接后的连接器放置在保护盒内，且通过限位杆对连接器进行限位，同时盖上保护盖有利于对连接器的保护，通过密封垫增加了保护盒和保护盖之间的密封性。

2、本实用新型通过设置第一线盒和第二线盒，有利于对连接器两端的连接线进行连接的效果，将连接器固定在保护盒内后，将两端的低压信号线和高压导线分别放置在第一线盒和第二线盒内，有利于对导线的固定，同时将防水圈均固定在低压信号线和高压导线上，增加了第一线盒与第二线盒和导线的密封性。

附图说明