[实用新型]一种新型压极柱工装

说明书

本实用新型公开了一种新型压极柱工装，包括模柄、上模压合板、支撑块和弹力垫块，所述弹力垫块采用聚氨酯制成，所述弹力垫块的上表面焊接有下模固定板，且下模固定板的上表面焊接有定位主体，所述下模固定板采用45#钢制成，所述支撑块焊接在定位主体的内部，所述定位主体的上表面焊接有导柱，所述导柱的端面采用球头设计，所述导柱共设有两个，且两个导柱关于支撑块的上表面对称分布，所述上模压合板焊接在导柱的上表面，且上模压合板的上表面滑动安装有直线轴承，所述直线轴承共设有两个，且两个直线轴承关于上模压合板的上表面对称分布，所述模柄焊接在上模压合板的上表面。本实用新型将现有的手动单个压合合并，减少装配时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车综合装配技术领域，具体为一种新型压极柱工装。

背景技术

装配工装广泛运用于各行各业之中，也用于汽车行业中。但是随着新能源汽车的发展，原本使用于汽车行业的快速插拔连接器由于线路的多，但是对于安装空间的控制又或者其他各种各样的问题，现有的快速插拔连接器不能短时间的完成装配需求。为了符合现在的使用要求，针对于新能源汽车的特性提供一种新的综合压合工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型压极柱工装，具备将现有的手动单个压合合并，减少装配时间，且保证产品的稳定和唯一性的优点，解决了原本使用于汽车行业的快速插拔连接器由于线路的多，但是对于安装空间的控制又或者其他各种各样的问题，现有的快速插拔连接器不能短时间的完成装配需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型压极柱工装，包括模柄、上模压合板、支撑块和弹力垫块，其特征在于：所述弹力垫块的上表面焊接有下模固定板，且下模固定板的上表面焊接有定位主体，所述支撑块焊接在定位主体的内部，所述定位主体的上表面焊接有导柱，所述上模压合板焊接在导柱的上表面，且上模压合板的上表面滑动安装有直线轴承，所述模柄焊接在上模压合板的上表面。

优选的，所述直线轴承共设有两个，且两个直线轴承关于上模压合板的上表面对称分布。

优选的，所述下模固定板采用45#钢制成。

优选的，所述弹力垫块采用聚氨酯制成。

优选的，所述导柱的端面采用球头设计。

优选的，所述导柱共设有两个，且两个导柱关于支撑块的上表面对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置模柄、上模压合板、下模固定板和弹力垫块，达到了将现有的手动单个压合合并，减少装配时间，且保证产品的稳定和唯一性的效果，通过模柄将油压机和工装连接起来，模柄的两端用螺栓紧固，上模压合板可以压合极柱，保证极柱的压合高度，极柱端面的平整度、平面度和破损度，导柱和直线轴承可以精密导向，弹力垫块为高强度弹力块，可以缓冲和释放一部分的压力，可以保护产品。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、模柄；2、直线轴承；3、上模压合板；4、导柱；5、支撑块；6、定位主体；7、下模固定板；8、弹力垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。