[实用新型]一种用于开放路段的波纹板防雪棚洞

说明书

本实用新型公开了一种用于开放路段的波纹板防雪棚洞，该棚洞的顶板采用横向倾斜的形式，有利于积雪及融雪后下落。棚洞的顶板采用外波纹板和内支撑板复合的双层结构,并于二者之间设置密封层。空心橡胶管具有一定的支撑性能，提高外波纹板波峰处空腔的抗变形能力，避免波峰处塌陷，密封层一方面避免了在螺栓连接处出现缝隙造成的渗漏问题，另一方面为外波纹板和空心橡胶管提供了缓冲，避免其刚性受力。该棚洞具有挑檐并开设有采光孔，保证车辆的安全行驶，并且挑檐向外伸出，对采光孔具有一定的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及棚洞技术领域，尤其涉及一种用于开放路段的波纹板防雪棚洞。

背景技术

棚洞结构耐久性高、后期保通维修简单，在山区公路或灾害重建路段中被广泛应用。对于部分高海拔、气候严寒等地区，通过在开放的路面设置棚洞，用于防止积雪堆积路面影响通行。棚洞目前主要有钢筋混凝土棚洞和柔性棚洞两种，传统的钢筋混凝土棚洞结构有较大的缺陷：一是施工工期长、造价高；二是由于自重较大，严重影响了棚洞结构的稳定性；三是积雪堆积后，存在渗漏的问题。而柔性棚洞施工便利，但存在防护能级低等缺点，一方面积雪长堆积使柔性棚洞时间负重，使其变形；另一方面同样存在渗漏的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柔性缓冲能力强，不易变形，提高其承载能力，且密封性能好的一种用于开放路段的波纹板防雪棚洞。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于开放路段的波纹板防雪棚洞，由顶板和设于顶板横向两侧的侧板拼装构成拱形结构，其特征在于：

顶板，其横向的两端上下倾斜设置，于顶板的高端通过弧形过渡段向下竖直延伸，所述顶板包括外波纹板和内支撑板，以及设于二者之间的密封层，所述外波纹板和内支撑板借助第一螺栓固定，所述第一螺栓设于外波纹板的波谷处，所述外波纹板的波谷与内支撑板之间设有空心橡胶管，空心橡胶管外填充有聚苯乙烯填料，所述空心橡胶管横向设置；

两侧板，均呈波纹板结构，且其波纹板的波距均为顶板中外波纹板波距的一半，其中一侧板的上端与顶板的竖直延伸段固定，另一侧板的上端具有圆弧过渡段与顶板内侧相切并固定，所述顶板的下端延伸出该侧的侧板外形成挑檐，且挑檐下方的侧板上开设有采光孔，所述侧板与顶板通过第二螺栓固定，所述第二螺栓设于侧板波峰与顶板波谷的交汇处，两侧板的下方固定于混凝土基座内。

进一步的技术方案在于：所述侧板的底部水平固定有固定板，所述混凝土基座上开设有容纳固定板的凹槽，所述混凝土基座上浇筑有第三螺栓，所述固定板借助第三螺栓与混凝土基座固定。

进一步的技术方案在于：所述第三螺栓浇筑于混凝土基座内的部分具有弯折部。

进一步的技术方案在于：所述外波纹板和侧板均由多块波纹拼板依次拼接固定构成，于拼接处设有密封条，所述密封条上具有点状凸起。

进一步的技术方案在于：多块波纹拼板的拼缝交错设置。

进一步的技术方案在于：相邻的两波纹拼板通过搭接或法兰连接拼装固定。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

该棚洞的顶板采用横向倾斜的形式，并且波纹板形成的沟槽和凸起横向设置，对积雪及雪水起到导向作用，有利于积雪及融雪后下落，降低棚洞的负载。

该棚洞的顶板采用外波纹板和内支撑板复合的双层结构，一方面提高了顶板的强度，另一方面为空心橡胶管和聚苯乙烯填料的设置提供支撑。空心橡胶管具有一定的支撑性能，提高外波纹板波峰处空腔的抗变形能力，避免波峰处塌陷。聚苯乙烯填料能够将冲击力有效分散，有效的消耗落石的冲击力。从而提高该棚洞的柔性缓冲能力。