[实用新型]一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞有效

专利信息
申请号: 201920262258.7 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN210156717U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 郑镇凯 申请(专利权)人: 广州市易企秀商贸有限公司
主分类号: H01T13/39 分类号: H01T13/39;H01T13/16;H01T13/20
代理公司: 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 代理人: 颜德昊
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 弧形 电极 耐高温 火花塞
【说明书】:

实用新型公开了火花塞技术领域的一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞,包括主体金属部件,主体金属部件顶部固定设置有中心电极,主体金属部件顶部固定设置有外侧电极,外侧电极包括连接片、球型支架和固定片,连接片底部与主体金属部件顶部固定连接,连接片为圆弧形,连接片弧度与主体金属部件顶部环形弧度相同,连接片厚度与主体金属部件顶部环厚度相同,连接片顶部固定设置有球型支架,球型支架为十六分之一球体;本实用新型通过增加了外侧电极与主体金属部件的接触面积,传导热量的效果更好,本实用新型通过将外侧电极采用铂金材料,主电极采用超铱金材料,中心电极设置为锥形状态有利于尖端放电更容易打出火花。

技术领域

本实用新型涉及火花塞技术领域,具体为一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞。

背景技术

火花塞是一种为汽油内燃机汽缸点火的设备,其工作原理是通过把高压导线送来的脉冲高压电放电击穿火花塞中心电极与外侧电极之间的空气,产生电火花以此引燃汽缸内的混合气体。火花塞广泛用于汽车的内燃机中,火花塞功能是把高压线传递过来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气,产生电火花以此点燃气缸内的混合气体,使发动机运转起来。普通火花塞外侧电极一般利用专业焊接设备焊接在壳体端口,并将外侧电极弯至与中心电极垂直位置,与中心电极形成间隙。中心电极和外侧电极由镍或镍合金制成,能承受爆发时的高温,火花塞工作时电流从电极间跳过,产生强热火花,点燃汽缸内压缩混合的气体进行电性点火燃烧,产生动能推动引擎。

但是现有火花塞瓷外侧电极导热效果不是很好,主要是由于外侧电极过于狭窄,以至导热性能不是很好,所以在火花塞长期点火后,容易出现烧损现象。因此,很有必要对现有的火花塞外侧电极加以改进。

基于此,本实用新型设计了一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞,以解决上述背景技术中提出的外侧电极过于狭窄,以至导热性能不是很好,所以在火花塞长期点火后,容易出现烧损现象的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种带弧形偏侧电极的耐高温火花塞,包括主体金属部件,所述主体金属部件顶部固定设置有中心电极,所述主体金属部件顶部固定设置有外侧电极,所述外侧电极包括连接片、球型支架和固定片,所述连接片底部与主体金属部件顶部固定连接,所述连接片为圆弧形,所述连接片弧度与所述主体金属部件顶部环形弧度相同,所述连接片厚度与所述主体金属部件顶部环厚度相同,所述连接片顶部固定设置有球型支架,所述球型支架为八分之一半球体,所述球型支架厚度与连接片厚度相同,所述球型支架延伸有固定片,所述固定片厚度与球型支架厚度相同,所述主体金属部件外壁固定套设有封密垫圈,所述主体金属部件底部固定设置有陶瓷电阻器,所述陶瓷电阻器底部固定设置有六角螺帽,所述六角螺帽底部固定设置有波纹结构,所述波纹结构底部固定设置有绝缘体,所述绝缘体底部固定设置有终端螺帽。

优选的,所述终端螺帽为两端向中间收缩形状。

优选的,所述主体金属部件外壁采用电镀处理,所述主体金属部件外壁固定设置有螺纹。

优选的,所述陶瓷电阻的组织为5000Ω。

优选的,所述外侧电极采用铂金材料,所述中心电极采用超铱金材料,所述中心电极尖端设置为锥形。

优选的,所述六角部位底部固定填充有绝缘粉末。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型通过增加了外侧电极与主体金属部件的接触面积,传导热量的效果更好。

2.本实用新型通过将外侧电极采用铂金材料,中心电极采用超铱金材料,中心电极设置为锥形状态有利于尖端放电更容易打出火花。

附图说明

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