[实用新型]一种钢筋举升装置以及包含该举升装置的台车

权利要求书

1.一种钢筋举升装置，其特征在于，包括举升部件以及用于放置钢筋的滑动部件，所述滑动部件用于带着钢筋沿滑动部件的长度方向运动，所述滑动部件设置于所述举升部件上且通过举升部件实现上下运动，从而实现钢筋沿滑动部件的长度方向运动以及通过举升部件实现钢筋上下运动；

所述滑动部件包括固定座(7.4)、卡具(7.5)、至少一件滑块(7.6)以及至少一组限位装置(7.7)；所述滑动部件通过固定座(7.4)与所述举升部件连接，所述滑块(7.6)和所述限位装置(7.7)均设置于所述固定座(7.4)上，所述卡具(7.5)设置于所述滑块(7.6)上且卡具能够在所述滑块上滑动，所述卡具(7.5)上设有至少一个用于放置钢筋的凹槽(7.51)，所述限位装置用于对卡具进行限位。

2.根据权利要求1所述的钢筋举升装置，其特征在于，所述滑块(7.6)和限位装置(7.7)沿卡具的长度方向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的钢筋举升装置，其特征在于，一组所述限位装置(7.7)包括两件限位单体，两件限位单体分别设置于所述卡具(7.5)的两侧，通过限位装置(7.7)实现卡具(7.5)只能沿着卡具(7.5)的长度方向运动。

4.根据权利要求1所述的钢筋举升装置，其特征在于，所述滑动部件还包括调节油缸(7.8)；所述调节油缸(7.8)一端连接所述固定座(7.4)，另一端连接所述卡具(7.5)，通过调节油缸(7.8)实现卡具在滑块(7.6)上滑动。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的钢筋举升装置，其特征在于，所述举升部件包括导套(7.1)、举升油缸(7.2)以及导柱(7.3)；所述导柱设置于所述导套内且两者之间可以相对运动，所述举升油缸(7.2)一端连接导套(7.1)，另一端连接导柱(7.3)；所述导柱(7.3)连接固定座(7.4)通过举升油缸(7.2)驱动实现滑动部件上下运动。

6.一种台车，其特征在于，所述台车包括台车本体以及如权利要求1-5中任意一项所述的钢筋举升装置(7)；所述台车本体包括台车行走系统(1)、门架系统(2)、钢筋输送行走轨道总成(3)、钢筋输送装置(4)、防水布施工臂架组(5)以及梯子平台(6)；所述台车行走系统(1)、钢筋输送行走轨道总成(3)、防水布施工臂架组(5)、梯子平台(6)以及钢筋举升装置(7)均设置于门架系统(2)上，所述钢筋输送装置(4)设置于钢筋输送行走轨道总成(3)上且能够在钢筋输送行走轨道总成(3)上运动。

7.根据权利要求6所述的台车，其特征在于，所述钢筋输送行走轨道总成(3)包括轨道板(3.1)，所述钢筋输送装置(4)包括行走部件(4.1)，所述行走部件在所述轨道板上滑动实现钢筋输送装置在钢筋输送行走轨道总成(3)上运动。

8.根据权利要求6所述的台车，其特征在于，所述门架系统(2)包括上部门架、门架立柱组以及门架横梁组，所述门架立柱组包括至少四根门架立柱，所述门架立柱靠近上部门架的一端设有调节孔组(2.1)，所述上部门架上设有与调节孔组相匹配的安装孔组，通过调节孔组和安装孔组的配合实现调节门架立柱之间的距离。

9.根据权利要求8所述的台车，其特征在于，所述钢筋输送装置中的钢筋库(4.2)跨距可调节，实现钢筋输送装置适应门架立柱之间的距离调节，具体是：通过在钢筋库(4.2)中间对接位置增加调节块(4.21)实现改变钢筋库的跨距，从而实现钢筋输送装置适应门架跨距调节。