[实用新型]散热装置、散热系统及汽车

说明书

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种散热装置、散热系统及汽车，散热装置包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在第一集液管和/或第二集液管内部的活塞，以及驱动活塞运动的活塞驱动装置；第一集液管和第二集液管通过若干个散热管连通；第一集液管上设置至少一个进液口，第二集液管上设置至少一个出液口，且进液口与出液口的总数不小于3个；活塞驱动装置能够驱动活塞在第一集液管和/或第二集液管内部运动，从而将第一集液管和/或第二集液管分隔成独立的管段。当某一回路需求散热量大而另一回路需求散热量小的时候，可以通过调节活塞的位置，进而使得整个散热装置能够调节各个冷却回路的冷却液的流量。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种散热装置、散热系统及汽车。

背景技术

能量在转化/转换过程中不可避免的会有热量产生，对于大多数能量转化/转换部件来说，过高的能量积聚会导致其损毁。因此，适当的散热系统对于这些能量转换部件来说是非常必要的。

现有的扁管翅片式散热器是一种常见的液冷式散热器，主要包括冷却回路、扁管、集液管和散热翅片，在散热器集液管上增加若干固定的隔板和对应个数的出水口，进而将同一个散热器的固定通路分离出来，用于冷却额外的热源。

现有的散热器设计方案由于结构是固定不变的，因此无论发热元件的需求散热量如何变化，用于该发热元件的冷却回路的散热器性能总是不变的，这样会导致散热器散热性能分配不均。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种散热装置、散热系统及汽车，在一定程度上实现整个散热装置能够调节各个冷却回路的冷却液的流量。

第一方面，本申请提供了一种散热装置，包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部的活塞，以及驱动所述活塞运动的活塞驱动装置；所述第一集液管和所述第二集液管通过若干个所述散热管连通；所述第一集液管上设置至少一个进液口，所述第二集液管上设置至少一个出液口，且所述进液口与所述出液口的总数不小于3个；所述活塞驱动装置能够驱动所述活塞在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部运动，从而将所述第一集液管和/或所述第二集液管分隔成独立的管段。

优选地，所述第一集液管的一端设置所述进液口，所述第二集液管的两端分别设置一个所述出液口，所述第二集液管内部设置所述活塞，并设置驱动所述活塞运动的活塞驱动装置，所述活塞在两个所述出液口之间运动。

优选地，所述第一集液管的两端分别设置一个所述进液口，所述第二集液管的一端设置所述出液口，所述第二集液管内部设置所述活塞，并设置驱动所述活塞运动的活塞驱动装置，所述活塞在两个所述进液口之间运动。

优选地，所述第一集液管的两端分别设置一个所述进液口，所述第二集液管的两端分别设置一个所述出液口，所述第一集液管和所述第二集液管内分别设置所述活塞，并设置驱动所述活塞运动的活塞驱动装置，所述活塞分别在两个所述进液口和两个所述出液口之间运动。

优选地，两个所述活塞同步运动。

优选地，所述散热装置还包括散热片，所述散热片与相邻两个所述散热管的外侧相接触。

优选地，所述活塞与所述第一集液管或所述第二集液管在所述活塞的移动方向上的配合长度大于所述散热管在所述活塞的移动方向上的长度，且小于相邻的两个所述散热管在所述活塞的移动方向上的间距。

优选地，所述活塞驱动装置采用丝杠和电机，所述电机为所述丝杠提供动力，所述活塞套设在所述丝杠上；所述第一集液管或所述第二集液管远离所述散热管的一侧内壁上设置沿所述活塞移动方向延伸的凹槽，所述活塞靠近所述凹槽的一侧与所述凹槽相配合，用于限制所述活塞进行旋转运动，进而将所述活塞的旋转运动转化为直线运动。