[实用新型]一种导电支撑座夹具

说明书

本实用新型提供了一种导电支撑座夹具，包括：底板、底座、脚轮安装座；所述底板为矩形板状结构，且底板横向平铺安装；所述底座通过螺栓安装在底板的底部，且底座在底板的底部呈对称状分布；所述脚轮安装座在底板的底部呈对称状分布安装有两处，且脚轮安装座与底板通过螺栓相连接，脚轮安装座位于底座的外侧；所述脚轮通过螺栓安装在脚轮安装座两端的底部；所述第一支座通过螺栓安装在底板上前侧的边缘处；本实用新型通过对导电支撑座夹具的改进，具有结构设计合理，改造技术简单，改造成本低，新增部件固定牢固性强，稳定性强，实用性强，优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及XXX技术领域，更具体的说，尤其涉及一种导电支撑座夹具。

背景技术

车轮罩是常见的汽车配件之一，在K8项目PHEV车型左轮罩的生产加工过程中，通常会借助导电支撑座夹具来对左轮罩进行夹紧固定。

随着生产工艺的改进，K8项目PHEV车型左轮罩需要将-Y向的两颗螺柱设变成+Y向，位置不变，所以现有的导电支撑座夹具已经无法完成正常的加工需求，因此需对现有的导电支撑座夹具进行改造，现有的导电支撑座夹具如果让供应商改造需要35天的整改周期，并且供应商报价较高，造成了管理不便和人工成本增加。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种导电支撑座夹具，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导电支撑座夹具，以解决上述背景技术中提出的随着生产工艺的改进，K8项目PHEV车型左轮罩需要将-Y向的两颗螺柱设变成+Y向，位置不变，所以现有的导电支撑座夹具已经无法完成正常的加工需求，因此需对现有的导电支撑座夹具进行改造，现有的导电支撑座夹具如果让供应商改造需要35天的整改周期，并且供应商报价较高，造成了管理不便和人工成本增加的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种导电支撑座夹具，由以下具体技术手段所达成：

一种导电支撑座夹具，包括：底板、底座、脚轮安装座、脚轮、第一支座、第一安装座、第一连接块、第一导电支撑座、第二支座、第二安装座、第二连接块、第二导电支撑座；所述底板为矩形板状结构，且底板横向平铺安装；所述底座通过螺栓安装在底板的底部，且底座在底板的底部呈对称状分布；所述脚轮安装座在底板的底部呈对称状分布安装有两处，且脚轮安装座与底板通过螺栓相连接，脚轮安装座位于底座的外侧；所述脚轮通过螺栓安装在脚轮安装座两端的底部；所述第一支座通过螺栓安装在底板上前侧的边缘处，且第一安装座通过螺栓安装在第一支座前侧上端的外壁上；所述第一连接块通过焊接方式安装在第一安装座后侧上端的外壁上，且第一导电支撑座通过螺栓安装在第一连接块的顶端；所述第二支座通过螺栓安装在底板上，且第二支座位于第一支座的右后方；所述第二安装座通过螺栓安装在第二支座前侧上端的外壁上；所述第二连接块通过螺栓安装在第二安装座后侧上端的外壁上，且第二导电支撑座通过螺栓安装在第二连接块的顶端。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种导电支撑座夹具所述第一连接块为俯视面呈⊥形的板状结构，且第一连接块通过与第一安装座焊接连接的方式设置为固定机构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种导电支撑座夹具所述第二安装座一侧的外壁上延伸出一处矩形安装板，且第二连接块通过螺栓安装在所述矩形安装板的后侧。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种导电支撑座夹具所述第一导电支撑座、第二导电支撑座均竖向安装，且第一导电支撑座、第二导电支撑座的轴心线垂直于底板的上表面。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种导电支撑座夹具所述脚轮为带有锁止机构的万向轮。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：