[实用新型]一种夹持装置及车轮检测系统

说明书

本实用新型提供一种夹持装置及车轮检测系统，属于火车零部件生产技术领域，本夹持装置，用于夹持车轮，其包括相对设置的两个夹持组件，每个夹持组件均包括支撑件、动力件及夹持件，夹持件可活动地设置于支撑件上，动力件也设置于支撑件上且与夹持件传动连接，两个夹持件能在相应的动力件的驱动下相互靠近以夹持车轮或者相互远离以松开车轮，本夹持装置能够精确的将车轮调整至检测中心，防止车轮放偏，大大增加了后序检测的准确性。本车轮检测系统，包括控制机构和上述的夹持装置，夹持装置配合于控制机构，使的车轮检测更加标准化、速度化。

技术领域

本实用新型涉及火车零部件生产技术领域，具体而言，涉及一种夹持装置及车轮检测系统。

背景技术

火车的车轮在检测之前，需要将车轮精准的定位于检测系统的中心位置，从而使得后序的检测角度更加精确，传统的车轮定位技术依靠人工来完成，需要质检人员用肉眼判断车轮是否精确位于检测中心，容易造成定位偏差，从而影响了后序检测的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种夹持装置，本夹持装置能够精确的将车轮调整至检测中心，防止车轮放偏，大大增加了后序检测的准确度。

本实用新型的目的还包括提供一种车轮检测系统，本车轮检测系统能够使车轮检测工作更加标准化、快速化。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种夹持装置，用于夹持车轮，其包括相对设置的两个夹持组件，每个夹持组件均包括支撑件、动力件及夹持件，夹持件可活动地设置于支撑件上，动力件也设置于支撑件上且与夹持件传动连接，两个夹持件能在相应的动力件的驱动下相互靠近以夹持车轮或者相互远离以松开车轮。

上述夹持组件还包括与夹持件连接的导向杆和设置于支撑件上的导向座，导向座上设置有与导向杆滑动配合的导向孔。

上述导向杆数量为两个，分别设置于动力件的两侧，沿每个导向杆的延伸方向间隔设置有两个导向块，每个导向杆滑动配合于两个导向块。

上述动力件为电动缸，电动缸的丝杆与夹持件连接。

上述动力件为气缸或者直线电机。

上述夹持件设置有相互连接且具有夹角的第一夹持面和第二夹持面，第一夹持面和第二夹持面分别用于抵触轮胎相对的两侧。

上述夹持件设置有弧形面，弧形面用于与车轮抵触。

一种车轮检测系统，其包括控制机构和上述的夹持装置，夹持装置配合于控制机构。

上述控制机构包括传感器、工业相机及控制器，传感器和工业相机分别用于采集车轮的输送速度和车轮的规格，且将数据传输至控制器。

上述控制机构还包括电连接的伺服电机和输送件，输送件用于输送车轮，传感器和工业相机均设置于输送件上，控制器用于控制伺服电机，从而调整输送件的输送速度。本实用新型实施例的有益效果包括：

本夹持装置，用于夹持车轮，其包括相对设置的两个夹持组件，每个夹持组件均包括支撑件、动力件及夹持件，夹持件可活动地设置于支撑件上，动力件设置于支撑件上且与夹持件传动连接，两个夹持件能在相应的动力件的驱动下相互靠近以夹持车轮或者相互远离以松开车轮，本夹持装置由于设置有电缸调节夹持件的直线运动，从而能够精确的将车轮调整至检测中心，防止车轮放偏，大大增加了后序检测的准确性。

本车轮检测系统，包括控制机构和上述的夹持装置，夹持装置配合于控制机构，由于控制机构中的传感器和工业相机可以分别对车轮的运输速度和车轮的规格进行数据采集，控制器将接到数据经过计算，从而控制输送件的输送速度，使得车轮可以到达对中位置附件，通过夹持装置的精确定位，从而使得车轮最终定位于检测中心，使得后序的检测更加准确，也使得车轮检测更加标准化、速度化。

附图说明