[实用新型]一种传感器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种传感器的安装结构，包括：上盖和壳体；上盖的底面设置有凹槽，所述凹槽内设置有熔料筋；所述壳体上设置有与所述凹槽相适配的凸条；所述凹槽和所述凸条之间为超声波焊接固定，以供固定上盖和壳体。本实用新型能够对传感器本体进行有效密封及紧固，安装快速、能有效防水防尘，同时省去螺钉、密封圈、密封胶等原料，而超声波焊接耗时短、焊接强度高、工作环境干净，无需配置散烟、通风装置，因此不仅减少装配工序及时间，还能提高生产效率、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器领域，具体涉及一种传感器的安装结构。

背景技术

横摆率及加速度传感器是汽车电子稳定控制系统(ESC)不可缺少的组成部分，一般装在汽车重心位置底盘环境相对恶劣的区域，所以横摆率及加速度传感器的密封及紧固性能是确保传感器稳定工作的重要部件。

现有横摆率及加速度传感器主要都是在上盖和壳体之间加环形密封圈，再通过螺钉或者卡扣式进行紧固的结构形式，但制造及使用过程中或多或少会出现以下问题：卡扣式结构在装配过程中易出现环形密封圈局部压变形，导致产品防尘防水性能不佳；螺钉紧固式结构还需在螺钉处进行单独打胶防水处理，生产效率低；由于汽车行驶过程中振动，卡扣式和螺钉紧固式结构存在卡扣损坏及螺钉松脱的质量风险。

而超声波焊接作为一种清洁、快捷的焊接方式，适合用于多种工件的固定。超声波作用于热塑性的塑料接触面时，会产生每秒几万次的高频振动，产生局部高温，致使两个接触面迅速熔化，加上一定压力后，使其融合成一体。当超声波停止作用后，使其凝固成型，这样就形成一个坚固的分子链，达到焊接的目的，焊接强度能接近于原材料强度。焊接速度快，焊接强度高、密封性好；能取代传统的焊接/粘接工艺，成本低廉，清洁无污染且不会损伤工件。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种传感器的安装结构，其可以实现汽车的横摆率传感器、加速度传感器的安装与密封。

本实用新型通过以下的技术方案来实现：

一种传感器的安装结构，包括：上盖和壳体；所述上盖的底面设置有凹槽，所述凹槽内设置有熔料筋；所述壳体上设置有与所述凹槽相适配的凸条；所述凹槽和所述凸条之间为超声波焊接固定，以供固定所述上盖和所述壳体。

进一步地，所述凹槽为周向环状结构。

进一步地，所述熔料筋为周向环状结构。

进一步地，所述凸条与所述凹槽之间形成间隙。

进一步地，其特征在于，所述凹槽和所述熔料筋一体成型。

进一步地，所述上盖的底部还设置有底脚，所述壳体的内部相应设置有顶台，所述底脚抵接于所述顶台上。

相比于现有技术，本实用新型能达到的有益效果为：通过上盖的凹槽与壳体的凸条相互接合，并通过熔料筋作为熔料、对凹槽和凸条进行超声波焊接固定，使上盖和壳体能实现固定连接；本实用新型能够对传感器本体进行有效密封及紧固，安装快速、能有效防水防尘，同时省去螺钉、密封圈、密封胶等原料，而超声波焊接耗时短、焊接强度高、工作环境干净，无需配置散烟、通风装置，因此不仅减少装配工序及时间，还能提高生产效率、降低成本。

附图说明

图1为传感器的安装结构的爆炸视图；

图2为上盖的仰视图；

图3为上盖的立体示意图；

图4为图3的A处的局部视图；

图5为壳体的立体示意图；

图6为超声波焊接前上盖与壳体的配合的剖视图；

图7为超声波焊接后上盖与壳体的配合的剖视图。