[实用新型]一种汽车车门限位器拉杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门限位器拉杆，涉及汽车车门限位器零部件技术领域，该汽车车门限位器拉杆，包括金属钢板和塑料壳，所述金属钢板与塑料壳之间通过注塑成型相连接，所述金属钢板的一端设置有圆孔，所述金属钢板的另一端设置有卡槽，所述塑料壳对应金属钢板的位置处设置有与圆孔相适配的安装孔，所述塑料壳对应卡槽的一端设置有加强凸块，所述塑料壳与加强凸块之间通过注塑成型为一体结构，所述塑料壳的表面设置有凹槽。本实用新型通过设置金属钢板、塑料壳、圆孔和加强凸块，解决了目前市面上常见的汽车车门限位器用的全金属拉杆在使用时会产生噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门限位器零部件技术领域，具体为一种汽车车门限位器拉杆。

背景技术

自近年开始，随着人们生活水平的提高，汽车走进了平常百姓家，汽车不再是一种奢侈品，伴随着汽车的普及，人们对的要求也越来越高，车门异响，开关不顺畅，也日益成为人们关注的问题，汽车车门限位器，是保证汽车车门开关的重要组成原件，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮轻微的风时，车门也不会自动关上。

目前市面上常见的汽车车门限位器用的拉杆一般采用全金属，使用全金属虽然能保证其强度，但是金属在摩擦时会产生噪音。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门限位器拉杆，解决了目前市面上常见的汽车车门限位器用的全金属拉杆在使用时会产生噪音的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门限位器拉杆，包括金属钢板和塑料壳，所述金属钢板与塑料壳之间通过注塑成型相连接，所述金属钢板的一端设置有圆孔，所述金属钢板的另一端设置有卡槽，所述塑料壳对应金属钢板的位置处设置有与圆孔相适配的安装孔，所述塑料壳对应卡槽的一端设置有加强凸块，所述塑料壳与加强凸块之间通过注塑成型为一体结构，所述塑料壳的表面设置有凹槽。

优选的，所述金属钢板的表面设置有镀锌层。

优选的，所述金属钢板与塑料壳之间设置有小孔。

优选的，所述塑料壳远离卡槽的一端与金属钢板的形状相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车车门限位器拉杆，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置金属钢板、塑料壳、圆孔和加强凸块，其整个骨架采用金属钢板保证整个拉杆的结构强度，同时金属钢板表面采用镀锌处理，确保产品不被外界因素腐蚀，并且在金属钢板的表面通过注塑成型的方式将金属钢板与塑料壳连接在一起，车门在开关时，金属钢板不参与摩擦，金属钢板表面的镀锌层不会被磨损同时避免了金属摩擦产生的噪音，达到了不会产生噪音的效果，解决了目前市面上常见的汽车车门限位器用的全金属拉杆在使用时会产生噪音的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型塑料壳位置处俯视图；

图3为本实用新型金属钢板位置处仰视截面图；

图4为本实用新型图3中A-A处左剖图；

图5为本实用新型图3中B处结构放大图；

图6为本实用新型图3中C-C处左剖图；

图7为本实用新型图3中D处结构放大图。

图中：1、金属钢板；2、塑料壳；3、圆孔；4、卡槽；5、安装孔；6、加强凸块；7、凹槽；8、小孔。

具体实施方式