[实用新型]一种正向全槽底台阶边轮辋

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种正向全槽底台阶边轮辋；包括轮辋，槽底，斜面，胎圈座，凸峰，前轮缘，后轮缘，气嘴孔和固定环，所述轮辋中部为所述槽底，所述凸峰略高于所述胎圈座，所述前轮缘与所述轮辋一端的所述胎圈座固定连接，所述后轮缘与所述轮辋另一端的所述胎圈座固定连接，后轮缘为空心设计，所述前轮缘为一体成型的J型设计，所述气嘴孔设于所述斜面部，所述轮辋包括所述前轮缘的半边为台阶状，所述固定环固定于所述槽底内侧表面；本实用新型全槽底的设计便于轮胎的安装，本轮辋前轮缘一体成型的J型设计，在提高轮辋前轮缘强度的同时又减少重量，前半部分的造型是台阶处的转折既提高了轮辋整体强度，又方便装轮胎。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种正向全槽底台阶边轮辋。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的轮毂槽底为凹陷设计并且宽度比较窄，槽底边缘凸出，在轮胎的安装与拆卸过程中，轮胎边容易卡在槽底部，不易于安装到轮辋的两端，费时费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的：提供了一种正向全槽底台阶边轮辋，以解决现有的轮辋在安装轮胎时容易卡在槽底部的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种正向全槽底台阶边轮辋，包括轮辋，槽底，斜面，胎圈座，凸峰，前轮缘，后轮缘，气嘴孔和固定环，所述轮辋中部为所述槽底，所述斜面对称设置并且所述斜面的下端固定连接于所述槽底一端，所述凸峰对称设置并且与所述斜面上端固定连接，所述胎圈座对称设置并且与所述凸峰固定连接，所述凸峰略高于所述胎圈座，所述前轮缘与所述轮辋一端的所述胎圈座固定连接，所述后轮缘与所述轮辋另一端的所述胎圈座固定连接，所述后轮缘为空心设计，所述前轮缘为一体成型的J型设计，所述气嘴孔设于所述斜面部，所述轮辋包括所述前轮缘的半边为台阶状，所述固定环固定于所述槽底内侧表面。

进一步的，所述固定环固定于所述槽底内侧表面，并且所述固定环靠近所述前轮缘一侧固定；便于轮辐的后续安装，使得安装后轮毂的整体设计更科学，强度更高。

进一步的，所述前轮缘与所述后轮缘内表面均为弧形；弧形的设计更易于轮胎与轮辋紧密的契合，使得轮辋轮胎的配合更加合理。

进一步的，所述槽底宽度大于所述轮辋宽度的一半。

(三)有益效果

本正向全槽底台阶边轮辋的槽底宽度大于轮辋宽度的一半设计使得轮胎在安装时轮胎边更易于安装到轮辋的两侧，轮胎边不会被槽底卡住，便于轮胎的安装；本轮辋前轮缘一体成型的J型设计，而不是空心的，在提高轮辋前轮缘强度的同时又减少重量；轮辋前半部分的造型是台阶状而非目前的直筒状，台阶处的转折既提高了轮辋整体强度，又方便装轮胎，并且改变了气嘴的安装位置，使得气嘴更易于安装。

(1)、固定环靠近前轮缘一侧固定，便于轮辐的后续安装，使得安装后轮毂的整体设计更科学，强度更高。

(2)、前轮缘与后轮缘内表面均为弧形，弧形的设计更易于轮胎与轮辋紧密的契合，使得轮辋轮胎的配合更加合理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型与轮胎匹配示意图。

图中：1-轮辋，2-槽底，3-斜面，4-胎圈座，5-凸峰，6-前轮缘，7-后轮缘，8-气嘴孔，9-固定环。

具体实施方式