[实用新型]汽车副仪表板存储架

说明书

本实用新型涉及汽车副仪表板存储架，包括多个架单元，多个架单元沿厂房的横向横梁间隔设置；所述的架单元包括卡块、基架和存储板，两个卡块间隔地固定在厂房的纵向横梁上，卡块通过连接头与基架相连，基架的底部通过脚轮与地面接触，基架沿上下方向均匀地安装有多个呈水平状的存储板。本实用新型达到的有益效果是：充分利用空间、防止产品被撞、便于拿放。

技术领域

本实用型涉及产品放置技术领域，特别是汽车副仪表板存储架。

背景技术

NCS（新速腾）等汽车的副仪表板通常是塑料的，当制备好后，现大部分厂家采用的是存储方式是地面堆垛，员工借助周转台车运转和摆放零件。但是这种方式占地面积大，空间浪费大，而且产品的批序号容易混淆，造成盘点难度大。

特别是台车在行走过程中，容易将道两侧的副仪表板产生一些碰撞，造成产品损坏。易被客户投诉。

为此，本方案提供汽车副仪表板存储架，充分利用空间，防止产品被撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供充分利用空间、防止产品被撞、便于拿放的汽车副仪表板存储架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

汽车副仪表板存储架，包括多个架单元，多个架单元沿厂房的横向横梁间隔设置；所述的架单元包括卡块、基架和存储板，两个卡块间隔地固定在厂房的纵向横梁上，卡块通过连接头与基架相连，基架的底部通过脚轮与地面接触，基架沿上下方向均匀地安装有多个呈水平状的存储板。

进一步地，所述的基架包括底板、竖柱，底板沿纵向设置在地面上，底板下表面设置有脚轮，底板的两端各固定有一个竖柱，竖柱顶端通过连接头与卡块安装连接；存储板通过拉杆固定在竖柱上。

进一步地，所述的卡块的下表面开有开口朝下的C型插槽，纵向横梁上的两个卡块之间通过连杆插装连接，连杆的横截面呈T型，连杆下部的支出处焊接固定有轴心平行的圆柱承力杆，圆柱承力杆通过连接头与竖柱相连。

进一步地，所述的连接头包括开有朝上的上U型块和开口朝下的下U型块，两U型块之间通过螺栓相连；上U型块的上端部为向外张开的支状，该支状的端部内侧通过转轴安装有滚轮，滚轮的柱面向内凹陷且与圆柱承力杆贴紧，两个支状上的滚轮将圆柱承力杆夹住；下U型块上开有螺纹孔，竖柱的上端同样开有螺纹孔，在两螺纹孔中拧入螺纹柱将两者连接。

所述的竖柱的左右方向各通过一根倾斜的拉杆与存储板相连。

本实用新型具有以下优点：通过在基架上设置多个存储板，能充分利用厂房的上部空间，避免造成空间浪费，且能有效防止台车撞击；连接头处的结构设置、以及底板下设置脚轮与地的方式，使得基架在厂房中在横向方向的位置固定，两个架单元之间不会发生碰撞，并且基架能沿纵向滑动，即可在存储板上进行产品的拿放，然后再推回即可，简单方便。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为连接头安装的结构示意图；

图3 为防滑齿的结构示意图；

图中：1-横向横梁101，纵向横梁-102，2-卡块，3-存储板，401-底板，402-竖柱，5-拉杆，6-连杆，7-圆柱承力杆，801-上U型块，802-下U型块，803-滚轮，901-放置筒，902-基座，903-防滑齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，汽车副仪表板存储架，包括多个架单元，在厂房的横向横梁101上间隔地设置架单元，而每个森林单元沿纵向设置在纵向横梁102上，即两个森林单元之间的间距为两根纵向横梁102的间距。