[实用新型]一种用于汽车前端的M型吸能盒结构及其总成

说明书

本实用新型提供一种用于汽车前端的M型吸能盒结构及其总成，所述M型吸能盒结构具有M形横截面形状，包括：朝着+x向突出延伸的第一凸起部和第二凸起部以及位于所述第一、第二凸起部之间的凹陷部，所述第一凸起部在第二凸起部的上方并与所述第二凸起部在z向上间隔延伸。根据本实用新型，提供了一种结构稳定的、吸能效率提高的、同时拥有一定的自修复性的M型吸能盒结构，同时还提供了一种包括该M型吸能盒结构的总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车前端吸能结构，更具体地涉及一种用于汽车前端的M型吸能盒结构及其总成。

背景技术

在目前的汽车车型上，汽车前端所采用的吸能结构主要分为两种，一种是EPP泡沫吸能块101，如图1所示，另一种是PP料吸能块101’，如图2所示。EPP泡沫吸能块101和PP料吸能块101’分别与行人小腿保护支架102，102’(后面简称小腿保护支架)装配在一起，用于在汽车前端发生碰撞时吸收由该碰撞产生的能量。然而，该吸能结构的缺点在于，在碰撞时容易发生永久变形或者破损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车前端的M型吸能盒结构及其总成，从而解决现有技术中的吸能结构在碰撞时容易发生永久变形或者破损的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，提供一种用于汽车前端的M型吸能盒结构，所述M型吸能盒结构具有M形横截面形状，包括：朝着+x向突出延伸的第一凸起部和第二凸起部以及位于所述第一、第二凸起部之间的凹陷部，所述第一凸起部在第二凸起部的上方与所述第二凸起部在z向上间隔延伸。

所述第一凸起部通过第一支撑壁、第一平坦顶部以及第二支撑壁在内部形成第一“几”字型内部空间。

所述第二凸起部通过第三支撑壁、第二平坦顶部以及第四支撑壁在内部形成第二“几”字型内部空间。

所述凹陷部通过所述第二支撑壁、平坦底部以及第三支撑壁在内部形成第三“几”字型内部空间。

所述第一支撑壁和第二支撑壁的外表面上具有若干加强筋，所述第一支撑壁的外表面上的加强筋与第二支撑壁的外表面上的加强筋在z向上错开。

所述第三支撑壁和第四支撑壁的外表面上具有若干加强筋，所述第三支撑壁的外表面上的加强筋与第四支撑壁的外表面上的加强筋在z向上错开。

优选地，所述第二支撑壁、第三支撑壁分别与平坦底部之间形成的夹角在95°～155°之间。

所述M型吸能盒结构由聚丙烯材料注塑而成。

根据本实用新型的第二方面，还提供一种包括上述M型吸能盒结构的总成，其特征在于，所述总成还包括连接在该M型吸能盒结构下方的半个M型吸能盒结构或者另一个M型吸能盒结构。

根据本实用新型，提供了一种M型吸能盒结构及其总成，其中的M型吸能盒结构相当于三个传统吸能盒的叠加，从而将碰撞时的能量分散到三个吸能区域，可以更好的吸收碰撞时的能量，同时该M型吸能盒结构在碰撞后有一定的自动回弹，避免了传统吸能块或吸能盒在碰撞后的永久变形和破损。

总之，本实用新型提供了一种结构稳定的、吸能效率提高的、同时拥有一定的自修复性的M型吸能盒结构及其总成。

附图说明

图1是现有技术中的一种吸能结构的剖视图；

图2是现有技术中的另一种吸能结构的剖视图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的M型吸能盒结构的主视图；

图4是如图3所示M型吸能盒结构的左视图；

图5是如图3中的剖面线A-A剖面而来的剖视图；