[实用新型]一种可旋转禁行限高装置

说明书

本实用新型涉及公路设施技术领域，公开了一种可旋转禁行限高装置，安装于路面或道路安全岛上，包括连接路面或安全岛的固定座、与固定座转动连接的立柱、垂直连接于立柱的栏杆和与立柱传动连接的驱动机构，所述栏杆在驱动机构驱动下于固定座中转动的同时带动栏杆水平转动，实现从禁行模式或限高模式到特殊放行模式的切换。通过立柱与固定座的相对转动带动连接于其上的栏杆在水平面上转动从而实现禁行模式或限高模式与特殊放行模式的切换，相比现有技术中通过栏杆相对立柱在垂直水平面的面内转动具有更好的稳定性和使用寿命，即便切换失灵也不会对过往车辆或人员造成伤害，对于限高模式来说，也不用担心栏杆的转动对顶部空间高度的要求。

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，更具体地，涉及一种可旋转禁行限高装置。

背景技术

随着交通运输业的日益发展，特大型载重车辆越来越多，一般来说车辆高度越大，其自身重量及载重能力也相应上升，因而整体重量也随着上升。众所周知，重量大的物体在承载物表面高速行驶时会对承载物形成极大的冲击，为了保护承载车辆的公路道路，很多路段都依据道路基础质量和运行情况安装了车辆限高设备，以利于保护公路。

在某些特殊情况下，诸如道路施工、大型集会等，公路管理部门会对相关道路进行管控，通过设置禁行设备对过往车辆进行拦截。

无论是设置了限高设备的道路还是安装了禁行设备的路段，难免会出现需要对特殊车辆放行的情况，例如救护车或消防车等需要通过禁行路段、超出限高高度的特殊车辆需要通过限高路段，现有技术中禁行设备尚有通过上下摇动的方法实现放行，而限高设备采用前述方法实现放行则较为困难。现有技术中，禁行设备和限高设备往往是两套分别具有单一功能的设备，使用不便，成本高（二者不会同时使用），设备利用率不足。如果禁行与限高集成在同一设备中，而更难以同时实现在特殊情况下对特殊车辆的放行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种不足，提供一种结构简单、高自动化的可旋转禁行限高装置，无论是作为禁行设备还是作为限高设备都能满足在特殊情况下对部分特殊车辆放行的需求。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种可旋转禁行限高装置，安装于路面或道路安全岛上，包括连接路面或安全岛的固定座、与固定座转动连接的立柱、垂直连接于立柱的栏杆和与立柱传动连接的驱动机构，所述栏杆在驱动机构驱动下于固定座中转动的同时带动栏杆水平转动，实现从禁行模式或限高模式到特殊放行模式的切换。

本实用新型通过立柱与固定座的相对转动带动连接于其上的栏杆在水平面上转动从而实现禁行模式或限高模式与特殊放行模式的切换，相比现有技术中通过栏杆相对立柱在垂直水平面的面内转动具有更好的稳定性和使用寿命，即便切换失灵也不会对过往车辆或人员造成伤害，对于限高模式来说，也不用担心栏杆的转动对顶部空间高度的要求。立柱与固定座的相对转动由驱动机构提供动力，有利于装置的自动化运行。

禁行模式或限高模式与特殊放行模式的切换采用立柱相对转动带动栏杆水平转动的方式实现，解放了栏杆与立柱之间转动连接，使得立柱与栏杆之间可以通过其他连接方式提高设备利用率。为提高设备利用率，所述栏杆可升降连接于所述立柱，实现限高模式与禁行模式之间的切换，至此，本实用新型的可旋转禁行限高装置可以实现禁行模式、限高模式，特殊放行模式三者之间的来回切换，大大提高了设备的利用率。或许部分特殊车辆的放行可以通过升高栏杆的方式来实现，但是这对空间高度的要求和设备成本的要求就大大提高，而且特殊车辆的高度往往难以预估，无止境的提高禁行限高装置的高度也是不合适的，而本实用新型既能够实现特殊高度车辆的放行，又不会对禁行限高装置本身的生产制造成本和安装空间提出更高要求，正好解决了前述问题。