[实用新型]安全带、座椅以及汽车

说明书

本实用新型涉及车辆附属设备的技术领域，尤其是涉及一种安全带、座椅以及汽车。该安全带包括主织带、穿设在主织带上的锁舌和用于与锁舌配合的锁扣；主织带的两端分别连接在座椅本体的内侧，且座椅本体的内侧远离车窗；锁扣固定在座椅本体的外侧。该安全带解决了在汽车受到侧面碰撞时，由于远端乘员上身缺乏侧面约束，躯干向碰撞侧的侧向运动量很大，导致乘员与中控台甚至邻近乘员发生直接撞击的潜在伤害问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆附属设备的技术领域，尤其是涉及一种安全带、座椅以及汽车。

背景技术

安全带作为汽车的重要部件之一，它的安全性已经成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，是汽车安全约束系统中最重要的保护设施。在汽车遭到猛烈碰撞时，安全带将乘员有效地束缚在汽车座椅上，从而对乘客起到缓冲作用，减轻了对乘员伤害尤其是对保护乘员头部、颈部和胸部安全起着重要作用。

但是，当汽车发生侧面碰撞时，远端(非碰撞侧)乘员向碰撞物的方向移动，现有的安全带对乘员躯干缺少侧向约束，远端乘员上身向碰撞侧的侧向运动量会很大，这样会导致乘员与中控台甚至邻近乘员发生直接撞击，使乘客的头部、颈部和上身受到严重伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安全带，以解决在汽车受到侧面碰撞时，由于上身缺乏侧面约束，上身向碰撞侧的侧向运动量会大，导致乘员与中控台甚至邻近乘员发生直接撞击的技术问题。

本实用新型提供的安全带，包括：主织带、穿设在所述主织带上的锁舌和用于与所述锁舌配合的锁扣；

所述主织带的两端分别连接在座椅本体的内侧，且所述座椅本体的内侧远离车窗；所述锁扣固定在所述座椅本体的外侧。

在上述技术方案的基础上，进一步的，所述主织带的一端通过第一卷收器与所述座椅本体的上端连接，所述主织带的另一端固定连接在所述座椅本体的下端。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，所述第一卷收器为预紧限力卷收器或限力卷收器。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，所述的安全带还包括辅助织带；所述辅助织带用于限制人体肩部与腰部之间的位置。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，所述辅助织带的一端连接在所述座椅本体的内侧的中间位置，所述辅助织带的另一端连接在所述主织带的上。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，所述辅助织带的一端通过第二卷收器与所述座椅本体连接。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，所述辅助织带的另一端为环形套结构，所述主织带套在所述环形套结构内；且所述环形套结构在所述锁舌的上方。

在上述任一技术方案的基础上，进一步的，第二卷收器为预紧限力卷收器或限力卷收器。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的安全带，通过使主织带的两端分别连接在座椅本体的内侧，锁扣固定在座椅本体的外侧，并且使穿设在主织带的锁舌与锁扣配合连接，形成新的三点式安全带，从而能够将乘客有效地束缚在座椅本体上，从而能够提高乘客的安全，减少车体在受到正面撞或者翻车时，人体受到伤害。同时，与传统的三点式安全带相比，主织带的两端远离车窗，锁扣靠近车窗，这样的设置，能够使主织带跨过远离车窗的肩膀，在车体受到侧向撞击时，主织带能够约束远端(非碰撞侧)乘员的上身向车内方向移动，减小了侧向运动量，从而能够减少甚至避免乘员与中控台或邻近乘员发生碰撞，使行驶过程更加的安全。

本实用新型的目的在于提供座椅，以解决在汽车受到侧面碰撞时，由于远端乘员上身缺乏侧面约束，上身向碰撞侧的侧向运动量会大，导致乘员与中控台甚至邻近乘员发生直接撞击的技术问题。

本实用新型提供的一种座椅，包括：座椅本体和所述的安全带，所述安全带安装在所述座椅本体上。