[实用新型]一种座椅滑轨解锁装置

说明书

本实用新型公开了一种座椅滑轨解锁装置，属于车辆机械技术领域。所述座椅滑轨解锁装置，包括解锁滑轨手柄和转轴，所述解锁滑轨手柄两端分别对称安装在座椅两滑轨的两限位机构内，所述转轴的两端对称安装于所述座椅两滑轨内且位于所述解锁滑轨手柄两端的下方、所述解锁滑轨手柄顶部的上方，在进行解锁滑轨时，所述转轴以预定速度自转，所述解锁滑轨手柄的拉动方向朝向所述转轴。本实用新型解决了座椅不能调整前后位置致使解锁失效的技术问题，并且提高了刚度。

技术领域

本实用新型涉及车辆机械技术领域，特别涉及一种座椅滑轨解锁装置。

背景技术

目前很多车型前排座椅使用的手动调节座椅(顶配除外)，座椅前后位置调整是通过滑轨手柄解锁，然后滑动座椅来实现座椅的前后位置调整。

然而市场多有反馈的是，目前常用的“几”型结构滑轨手柄转轴存在刚性不足，受Y方向外力产生超过17mm变形，手柄转轴两端有脱落风险。因此，在前排座椅解锁滑轨手柄时，存在滑轨手柄脱落的情况，解锁失效导致座椅不能调整前后位置。图1是现有技术中常用的一种座椅滑轨解锁装置结构示意图，如图1所示，此结构使用时，如果操作力使用过大，由于结构缺陷，图中序号①处，受到扭力会变形，导致座椅解锁失效。或者操作时使用方向操作力不垂直与手柄方向，有手柄转轴有从序号②脱落的情况发生。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种座椅滑轨解锁装置，在目前“几”型结构滑轨手柄转轴上进行结构调整，让手柄的转轴没有脱落风险，解决了座椅不能调整前后位置致使解锁失效的技术问题，并且提高了刚度。

所述技术方案如下：

提供了一种座椅滑轨解锁装置，包括解锁滑轨手柄和转轴，所述解锁滑轨手柄两端分别对称安装在座椅两滑轨的两限位机构内，所述转轴的两端对称安装于所述座椅两滑轨内且位于所述解锁滑轨手柄两端的下方、所述解锁滑轨手柄顶部的上方，在进行解锁滑轨时，所述转轴以预定速度自转，所述解锁滑轨手柄的拉动方向朝向所述转轴。

优选地，所述解锁滑轨手柄一端与所述转轴的上下对应的一端设有复位弹簧。

优选地，所述解锁滑轨手柄呈“几”字型。

优选地，所述解锁滑轨手柄的两侧杆相对于竖直方向均具有预定倾斜角度。

优选地，所述两限位机构内均设有多个用于对所述解锁滑轨手柄两端的限位部件。

优选地，所述限位部件内均设有限位弹簧。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的座椅滑轨解锁装置，通过在现有解锁滑轨手柄基础上进行改进，利用改进后的解锁滑轨手柄和转轴的配合结构，实现座椅解锁滑轨的操作，并能防止手柄两端从滑轨中脱落，避免解锁滑轨失效，并且座椅滑轨解锁装置的整体刚度和强度都得到提升，因此可广泛应用于涉及调整座椅解锁的多种车辆场景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中常用的一种座椅滑轨解锁装置结构示意图

图2是本实用新型实施例提供的座椅滑轨解锁装置的结构示意图。

具体实施方式