[实用新型]一种车用可调麦克风支架

说明书

本实用新型公开了一种车用可调麦克风支架，包括前夹板、后夹板和两根调节杆；前夹板和后夹板的两端分别对应开设有一个调节孔；这两根调节杆的一端部为螺纹杆，另一端具有用于对前夹板进行止档限位的轴肩；前夹板和后夹板分别置于车用座椅头枕位置的两侧，两根调节杆分别穿过调节孔，拧紧螺纹杆上的调节螺母，在两根调节杆的拉力作用下，将前夹板和后夹板夹持在车用座椅头枕的位置；该两根调节杆为空心管状结构，位于前夹板的这端为麦克风固定端，用于放置麦克风的尾部，麦克风尾部的导线由调节杆的另一端伸出。本实用新型结构简单，拆卸组装灵活快捷，可适用不同车型，具有较强的适用性。

技术领域

本实用新型涉及麦克风支架，尤其涉及一种车用可调麦克风支架。

背景技术

随着人民生活水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，使得汽车NVH问题已经成为客户十分关注的问题。然而在车辆研发过程中，车内噪声测量时缺少便于使用的麦克风安装支架，安装速度慢，影响车辆开发效率，因此设计一种在车内噪声测试时便于使用的麦克风支架具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单安装方便的车用可调麦克风支架。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种车用可调麦克风支架，包括前夹板1、后夹板2和两根调节杆3；

所述前夹板1和后夹板2的两端分别对应开设有一个调节孔11；

这两根调节杆3的一端部为螺纹杆31，另一端具有用于对前夹板1进行止档限位的轴肩32；

前夹板1和后夹板2分别置于车用座椅头枕位置的两侧，两根调节杆3分别穿过调节孔11，拧紧螺纹杆31上的调节螺母4，在两根调节杆3的拉力作用下，将前夹板1和后夹板2夹持在车用座椅头枕的位置；

该两根调节杆3为空心管状结构30，位于前夹板1的这端为麦克风固定端33，用于放置麦克风5的尾部，麦克风5尾部的导线6由调节杆3的另一端伸出。

所述麦克风固定端33具有一段呈半圆结构的U形长槽，在U形长槽上套设有橡胶箍圈7，橡胶箍圈7用于箍紧麦克风5防止松动。

所述调节孔11的形状为长条形孔，长条形孔的长度延伸方向与前夹板1和后夹板2的长度方向相同；长条形孔用于给调节杆3提供一个径向移动间隙。

在所述前夹板1位于轴肩32的这一侧的调节孔11的周缘开设有沉槽12，轴肩32位于该沉槽12内。

所述沉槽12的深度≥轴肩32的厚度。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

本实用新型前夹板1和后夹板2分别置于车用座椅头枕位置的两侧，两根调节杆3分别穿过调节孔11，通过拧紧螺纹杆31上的调节螺母4，在两根调节杆3的拉力作用下，将前夹板1和后夹板2夹持在车用座椅头枕的位置。通过调节螺母4的松紧度，可是适应不同尺寸的座椅头枕；两根调节杆3可自由拆卸，通过调节螺母4在螺纹杆31上的位置，可改变后夹板2与前夹板1之间的距离，以适应较厚的座椅头枕；取下调节螺母4，可使前夹板1和后夹板2自由拆卸组装，便于携带。

本实用新型前夹板1和后夹板2上的调节孔11形状采用长条形孔，长条形孔的长度延伸方向与前夹板1和后夹板2的长度方向相同；这种长条形孔结构作用在于，能够给调节杆3提供一个更大的径向移动间隙，以适应不同型号或较宽的座椅头枕使用。

本实用新型两根调节杆3均为空心管状结构，不仅可方便穿过麦克风的导线(数据线)与外部设备连接；而且还对导线起到了固定和收纳的作用，防止在检测过程中由于导线的晃动而影响测量数据的准确性。