[实用新型]一种客运车站站台安全电压供电设备

说明书

本实用新型公开了一种客运车站站台安全电压供电设备，包括箱体，所述箱体内腔对称的侧壁上安装有挂孔板，以及挂孔板间隔设有多组，所述挂孔板上安装有信息区安装板和配电区安装板，且信息区安装板和配电区安装板与挂孔板垂直，所述信息区安装板和配电区安装板将箱体内腔分隔为信息区和配电区，所述配电区安装板上安装有托盘，本实用新型通过利用安装板将箱体分隔为配电区和信息区，解决了解决通讯和供电两种需求，使得供电设备更为紧凑的一体化，通过在箱体的顶端设置利用电推杆可带动的两组顶板，使得箱体的顶端可形成倾斜状，便于在下雨天更快的输送水流，通过在电器件安装板上设置软胶放线管，便于将导线进行有效收纳。

技术领域

本实用新型涉及一种供电设备，特别涉及一种客运车站站台安全电压供电设备，属于供电技术领域。

背景技术

客运，按道路运输条例中的解释，“客运”是指以旅客为运输对象，以汽车，火车，飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。客运车站站台上的电器设备主要通过供电设备提供，现有的地面设备供电方案设备占用面积大，安装后无法同时解决通讯和供电两种需求，且大部分地面负载设备依然采用市电电压，这种方式由于并非安全电压，对行人造成一定的安全隐患。因此我们对此做出改进，提出一种客运车站站台安全电压供电设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客运车站站台安全电压供电设备，通过利用安装板将箱体分隔为配电区和信息区，解决了解决通讯和供电两种需求，使得供电设备更为紧凑的一体化，通过在箱体的顶端设置利用电推杆可带动的两组顶板，利用电推杆将两组顶板的衔接处升高，使得箱体的顶端形成倾斜状，便于在下雨天更快的输送水流，通过在电器件安装板的螺纹孔之间设置软胶放线管，便于将电子元器件之间的导线进行有效收纳，且在软胶放线管内填充防火橡胶泥，使其防止导线自燃的现象，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客运车站站台安全电压供电设备，包括箱体，所述箱体内腔对称的侧壁上安装有挂孔板，以及挂孔板间隔设有多组，所述挂孔板上安装有信息区安装板和配电区安装板，且信息区安装板和配电区安装板与挂孔板垂直，所述信息区安装板和配电区安装板将箱体内腔分隔为信息区和配电区，所述配电区安装板上安装有托盘，且配电区安装板上安装有电器件安装板，所述配电区安装板下方设有整流设备，所述箱体的底端设有底座，以及整流设备安装在底座上，所述箱体的底端安装有顶盖，所述箱体上设有前柜门和后柜门，且前柜门位于配电区，所述后柜门位于信息区。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖内部采用空腔，且顶盖的顶端设有顶板，所述顶板对称设有两组，所述顶板的两端通过主轴连接，所述主轴的两端连接电推杆，所述顶板的另外一端与顶盖之间活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板上安装有伸缩板，所述主轴上安装有湿度感应器，以及湿度感应器与电推杆的电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电器件安装板上间隔开设有螺纹孔，所述螺纹孔之间的位置安装有软胶放线管，所述软胶放线管上设有开口，所述软胶放线管内填充有防火橡胶泥。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体侧面设有散热孔，以及箱体内腔的底端和顶端焊接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种客运车站站台安全电压供电设备，通过利用安装板将箱体分隔为配电区和信息区，解决了解决通讯和供电两种需求，使得供电设备更为紧凑的一体化，通过在箱体的顶端设置利用电推杆可带动的两组顶板，利用电推杆将两组顶板的衔接处升高，使得箱体的顶端形成倾斜状，便于在下雨天更快的输送水流，通过在电器件安装板的螺纹孔之间设置软胶放线管，便于将电子元器件之间的导线进行有效收纳，且在软胶放线管内填充防火橡胶泥，使其防止导线自燃的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；