[实用新型]一种线铁路接触网防护棚

说明书

本实用新型公开了一种线铁路接触网防护棚，包括支撑柱，所述支撑柱的外侧固定安装有多个连接板，所述连接板的内侧通过连接轴连接有支撑杆，所述连接轴贯穿于连接板和支撑杆的内部，所述支撑柱的顶端连接有横梁杆，所述横梁杆的下表面靠近两侧位置均固定安装有第一安装块，且横梁杆的上表面固定安装有拱形梁，所述拱形梁与横梁杆之间连接有加固杆，且拱形梁的上表面设有顶棚，所述顶棚的下表面固定安装有第二安装块。本实用新型所述的一种线铁路接触网防护棚，设有辅棚、支撑杆、第一安装块和第二安装块，能够增加防护棚的防护面积，调节辅棚的放置角度，且能够方便防护棚的安装和拆卸，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及防护棚领域，特别涉及一种线铁路接触网防护棚。

背景技术

随着我国的基础建设进程加快，很多原有的铁路线上方需要建筑立交桥或者拆除原有的立交桥,但是在建设或拆除的过程施工时间较长，而铁路的运营又不能长时间受其影响,故需要在铁路线上方先支起棚架,防止施工过程中掉落的石块或钢筋影响到火车运行，线铁路接触网防护棚是一种对铁路接触网起到防护作用的防护棚，其普遍存在于各种各样的线铁路接触网的防护当中；现有的线铁路接触网防护棚在使用时存在一定的弊端，防护棚的防护面积较小，且防护棚的安装和拆卸比较麻烦，操作比较麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种线铁路接触网防护棚。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种线铁路接触网防护棚，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种线铁路接触网防护棚，包括支撑柱，所述支撑柱的外侧固定安装有多个连接板，所述连接板的内侧通过连接轴连接有支撑杆，所述连接轴贯穿于连接板和支撑杆的内部，所述支撑柱的顶端连接有横梁杆，所述横梁杆的下表面靠近两侧位置均固定安装有第一安装块，且横梁杆的上表面固定安装有拱形梁，所述拱形梁与横梁杆之间连接有加固杆，且拱形梁的上表面设有顶棚，所述顶棚的下表面固定安装有第二安装块，且顶棚的上表面固定安装有多个吊耳，所述顶棚的外表面固定安装有多个衔接块，所述衔接块的内侧通过旋转轴连接有辅棚，所述辅棚的下表面开设有多个U型槽。

优选的，所述支撑杆通过连接轴与连接板活动连接，且支撑杆的端头与U型槽相匹配，所述连接轴的端头设有轴套，所述U型槽呈线性排列在辅棚的外表面。

优选的，所述辅棚通过旋转轴与衔接块活动连接，且旋转轴与衔接块之间设有轴承。

优选的，所述支撑柱和拱形梁的内部均设有安装槽，所述第一安装块和第二安装块的外表面均与安装槽的内表面相切。

优选的，所述顶棚的外表面设有衔接凹槽，所述辅棚的外表面设有衔接凸块，衔接凹槽和衔接凸块均设置于顶棚和辅棚的衔接处。

优选的，所述支撑柱的顶端设有固定座，且支撑柱的表面涂有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该线铁路接触网防护棚，通过设置的辅棚和支撑杆，能够增大防护棚的防护面积，同时支撑杆放置到不同的U型槽内，能够改变辅棚的放置角度，给防护棚的使用带来了方便，通过设置的第一安装块和第二安装块，能够方便防护棚的安装和拆卸，节省了人力和时间，比较实用，整个线铁路接触网防护棚结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种线铁路接触网防护棚的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种线铁路接触网防护棚的横梁杆的剖析图；

图3为本实用新型一种线铁路接触网防护棚的拱形梁和顶棚的剖析图；

图4为本实用新型一种线铁路接触网防护棚的辅棚的仰视图。