[实用新型]干式施工装配式混凝土拱顶结构

说明书

本实用新型提供了一种干式施工装配式混凝土拱顶结构，属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域。拱形混凝土板体为弧形板，沿纵向的中线和环向的中线均对称；环向两端面的厚度的中间设置中层直角增强凹口，钢筋架为弧形钢筋架，在钢筋架的4个角部的多向增强中间弧度钢板内侧的位置的内表面和外表面均分别开设连接凹口，并分别在多向增强中间弧度钢板的钢板螺孔相环向端开设连接螺孔；在钢筋架两侧的最外侧两根外层弧形钢筋之间设置连接凹口，连接凹口向纵向端部开设连接螺孔。本实用新型的有益效果是可以节省模板，改善制作时的施工条件，提高劳动生产率，保证工程质量。可以为大尺度、大跨度、大截面隧道的提供无中间支撑的拱板。

技术领域

本实用新型属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，特别是涉及一种干式施工装配式混凝土拱顶结构。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决地下隧道工程的装配化问题，尤其解决大跨度、大尺度、大截面隧道拱顶的装配问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种干式施工装配式混凝土拱顶结构，包括拱形混凝土板体、外层垂直平端口、内层垂直平端口、中层直角增强凹口、凹口竖直面、凹口水平面、连接螺孔、连接凹口、钢筋架，拱形混凝土板体为弧形板，板面的一个方向没有弧度，没有弧度方向为纵向，与纵向相垂直的方向有弧度，有弧度方向为环向；

拱形混凝土板体沿纵向的中线和环向的中线均对称；

拱形混凝土板体的环向两端面的厚度的中间设置中层直角增强凹口，中层直角增强凹口的开口大小为拱形混凝土板体厚度的三分之一至二分之一；中层直角增强凹口为直角凹形口，其中靠近外层一侧的边水平，为凹口水平面；靠近内层的边竖直，为凹口竖直面；

中层直角增强凹口外层的部分为外层垂直平端口，中层直角增强凹口内层的部分为内层垂直平端口；外层垂直平端口和内层垂直平端口的端面在一个平面内，且为拱形混凝土板体弧形的法线方向；

钢筋架为弧形钢筋架，在钢筋架的4个角部的多向增强中间弧度钢板内侧的位置，拱形混凝土板体的内表面和外表面均分别开设连接凹口；连接凹口为等腰梯形，较长的底边开槽至多向增强中间弧度钢板的端部直板，深度方向开槽至多向增强中间弧度钢板的中间弧段和端部直板交界处；并分别在多向增强中间弧度钢板的钢板螺孔相环向端开设连接螺孔；