[实用新型]一种继电器

说明书

本实用新型公开了一种继电器，包括线圈架，所述线圈架上设有线圈，所述线圈架的前后两侧分别穿插有第一线圈绕线脚和第二线圈绕线脚，所述第一线圈绕线脚底部穿插于第一引出脚顶端，所述第二线圈绕线脚底部穿插于第二引出脚顶端，所述线圈架外侧连接有轭铁。本实用新型有益效果：不仅能够提高了继电器的加工效率，而且有效减少了制造过程的材料浪费，同时提升了产量以及降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车继电器技术领域，具体来说，涉及一种继电器。

背景技术

随着科学技术的进步，继电器的用途越来越广泛，而且种类也越来越多，功能也更加丰富，而现如今，汽车现己成为普通大众重要的代步工具，在汽车中的继电器主要用于汽车燃油泵、大灯、喇叭和A／C压缩离合器等启动电流较大的场合。

目前，继电器线圈与引出脚通常采用一体化设计，此小型继电器结构紧凑，线圈引出脚如采用一体化，极易造成材料浪费，产品成本高，在此绕线脚与引出脚是一个整体，零件制作阶段材料浪费很大。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种继电器，不仅能够提高了继电器的加工效率，而且有效减少了制造过程的材料浪费，同时提升了产量以及降低制造成本。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种继电器，包括线圈架，所述线圈架上设有线圈，所述线圈架的前后两侧分别穿插有第一线圈绕线脚和第二线圈绕线脚，所述第一线圈绕线脚底部穿插于第一引出脚顶端，所述第二线圈绕线脚底部穿插于第二引出脚顶端，所述线圈架外侧连接有轭铁。

进一步地，所述线圈架底端连接有底板，第一引出脚和第二引出脚分别穿插于底板。

进一步地，所述第一线圈绕线脚和第二线圈绕线脚的下部分别设有折弯部，所述第一引出脚和第二引出脚顶端分别设有弯折部，所述折弯部穿插于所述弯折部。

进一步地，所述第一引出脚和所述第二引出脚之间连接有电阻。

进一步地，铁芯穿过所述线圈架的芯孔与轭铁相连接。

本实用新型的有益效果：不仅能够提高了继电器的加工效率，而且有效减少了制造过程的材料浪费，同时提升了产量以及降低制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的继电器的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的继电器的分体结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例所述的继电器的结构示意图之一；

图4是根据本实用新型实施例所述的继电器的结构示意图之二。

图中： 1、线圈；2、线圈架；3、轭铁；4、第一线圈绕线脚；5、第二线圈绕线脚；6、第一引出脚；7、第二引出脚；8、铁芯；9、底板；10、电阻；11、折弯部；12、弯折部；13、通孔；14、芯孔；15、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。