[实用新型]一种发动机组合式冷却水泵

说明书

本实用新型公开了一种发动机组合式冷却水泵，属于发动机水泵技术领域，其包括包括泵体、皮带轮、轴连轴承、叶轮和组合泵盖，所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承一端连接所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述组合泵盖与所述泵体通过螺栓连接；所述组合泵盖包括吸水管、吸水室、压水室和出水管，所述吸水室由半螺形吸水室和直锥形吸水室组合而成，所述泵体外侧设有多条加强筋。本实用新型具有占用空间小，冷却效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机水泵技术领域，具体是一种发动机组合式冷却水泵。

背景技术

发动机运行过程中通常会产生高温，为了避免发动机过热出现故障，需要在发动机上装配冷却水泵对发动机进行降温，由于某型发动机结构紧促，为了在有限的空间内完成水泵布局，且能达到对发动机冷却的技术指标（大流量、高扬程）要求，特研发本技术。

公告号为CN201347865Y的专利文献公开了一种组合式传动轮汽车发动机冷却水泵，它具有泵体，泵体内安装有轴连轴承及传动轴，传动轴的一端安装叶轮，另一端安装皮带传动轮总成，其特征是：所述皮带传动轮总成为组合装配式结构，它包括有与传动轴装配连接的传动轮座，以及三个不同直径并能与传动轮座组合装配的皮带轮；所述三个不同直径的皮带轮可以是同时组合一起或两两组合一起，并采用螺栓与传动轮座装成一体；本实用新型解决了现有同一系列的汽车发动机冷却水泵重量重、品种多、互换性差、制造运输成本高的问题，适合用于各种汽车发动机冷却系统。但是，该实用新型不能解决在有限空间完成水泵布局的问题，而且，其泵水性能有待进一步提高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供的一种占用空间小，冷却效率高的发动机组合式冷却水泵。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种发动机组合式冷却水泵,包括泵体、皮带轮、轴连轴承、叶轮和组合泵盖，所述泵体内设置所述轴连轴承，所述轴连轴承一端连接所述皮带轮，另一端设置所述叶轮，所述组合泵盖与所述泵体通过螺栓连接；所述组合泵盖包括吸水管、吸水室、压水室和出水管，所述吸水室由半螺形吸水室和直锥形吸水室组合而成，所述泵体外侧设有多条加强筋。

进一步的，所述泵体与所述组合泵盖连接处设有密封垫圈。

进一步的，所述轴连轴承上设有机械密封。

进一步的，所述泵体和所述组合泵盖的材质均为铸铁。

进一步的，所述泵体在与所述组合泵盖的连接处设有定位块，所述组合泵盖在相应位置设有定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的发动机组合式冷却水泵，泵盖集成了吸水管、吸水室、压水室、出水管，使流体通过吸水管进入特殊设计的吸水室，整流后，流体进入压水室、出水管，具备一定的压力能和动能后进入发动机主体，对发动机进行冷却；泵体既是流道的一部分，又是轴承的安装载体，同时集成了发动机的另一空腔管道类部件，从而使得水泵结构小巧，节省空间；

为减少水力损失，设计合理的吸水室结构：结合传统半螺形吸水室和直锥形吸水室的特点，将2种吸水室有机结合，使流体流动更加合理，减少水力损失，最终使水泵在标定点的效率达到62%以上；

通过合理布置、设计连接筋，使泵体与另一空腔管道类部件有机集成：既加强了另一空腔管道类部件的强度，因为此部件需要承重，又使两部件的连结更加可靠，有效消除了两部件连接位置在铸造过程及使用中断裂、开裂的风险；

另外，泵体与组合泵盖连接处设有密封垫圈，防止泵体与组合泵盖连接处漏水；轴连轴承与叶轮之间设有机械密封，防止轴连轴承与泵体的连接处漏水；所述泵体和所述组合泵盖的材质均为铸铁，坚固耐用；泵体与组合泵盖通过定位孔与定位块的配合，使得装配更加方便。

附图说明