[实用新型]车门门锁装置、车门和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门门锁装置、车门和车辆，涉及车辆门锁技术领域，主要目的是用于简化车门门锁装置的结构。本实用新型的主要技术方案为：一种车门门锁装置，包括：中控联动机构和驱动机构，中控联动机构包括驱动端和至少两个执行端，每个所述执行端上均连接有门锁；驱动机构包括驱动件、转动件和基座，所述转动件转动连接于所述基座，所述转动件的一端连接于所述驱动件，另一端通过拉线连接于所述中控联动机构的驱动端，所述驱动件用于驱动所述转动件转动以联动所述中控联动机构，使所述中控联动机构上连接的多个所述门锁同时解锁。

技术领域

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，尤其涉及一种车门门锁装置、车门和车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车已经初步的走进了每一个家庭，成为了每个家庭的重要代步工具，车门是汽车的重要组成部分之一，而车门的门锁总成为车门的关键结构，现有技术中，滑动式车门中的门锁总成一般包括外把手、中控联动机构、中转机构和至少两个门锁，其中，外把手通过拉杆连接于中转机构，中转机构通过拉线连接于中控联动机构，中控联动机构能够同时控制多个门锁解锁，虽然该门锁总成能够实现多个门锁的同时解锁，但是其结构过于复杂，不仅占用了车门更多的空间，还增加了车门的成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车门门锁装置、车门和车辆，主要目的是用于简化车门门锁装置的结构。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种车门门锁装置，包括：

中控联动机构，其包括驱动端和至少两个执行端，每个所述执行端上均连接有门锁；

驱动机构，其包括驱动件、转动件和基座，所述转动件转动连接于所述基座，所述转动件的一端连接于所述驱动件，另一端通过拉线连接于所述中控联动机构的驱动端，所述驱动件用于驱动所述转动件转动以联动所述中控联动机构，使所述中控联动机构上连接的多个所述门锁同时解锁。

可选地，所述的车门门锁装置，还包括：

配重部，所述配重部的一端连接于所述转动部，另一端呈悬臂状设置；

所述转动件上设有转动轴，所述转动件通过所述转动轴连接于所述基座，其中，所述配重部与所述转动轴分别设置于所述转动件相背两侧，所述配重部的中心轴线与所述转动轴的转动轴线相互平行且具有间距。

可选地，所述转动件的一端设有连接豁口，所述拉线的一端设有圆柱状的卡接头，所述卡接头卡接于所述连接豁口内。

可选地，所述基座上还设有固定部；

所述拉线包括线芯和线套，所述线芯套设于所述线套内，所述线套通过所述固定部固定连接于所述基座，所述线芯的一端连接于所述卡接头，使所述线芯相对于所述线套活动；

所述固定部包括设置于所述基座上的卡接豁口，所述线套卡接于所述卡接豁口的一侧，所述拉线的一端穿过所述卡接豁口，使所述卡接头设置于所述卡接豁口的另一侧。

可选地，所述驱动件包括活动把手，所述活动把手包括相对的第一端和第二端，所述第一端转动连接于所述基座，所述第二端连接于所述转动件，当所述活动把手相对于所述基座转动时，所述活动把手带动所述转动件相对于所述基座转动。

可选地，所述活动把手的第二端设有第一卡接钩，所述转动件的一端设有第二卡接钩，所述第一卡接钩卡接于所述第二卡接钩；

所述转动件和所述基座之间还设有扭簧；

所述活动把手的第一端与所述基座之间设有弹性垫。

可选地，所述驱动件还包括驱动电机，所述驱动电机的驱动端连接于所述转动件，使所述转动件相对于所述基座转动。