[实用新型]一种山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置有效
申请号: | 201920245957.0 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN211016168U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 关龚;杜靖;丁延斌;拉毛措 | 申请(专利权)人: | 青海省海东公路工程建设有限公司 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 810600*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 山区 公路 扩建工程 路基 拓宽 模型 装置 | ||
本实用新型公开了一种山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置,包括:箱体;支撑组件,所述支撑组件设置于所述箱体的底部;放置板,所述放置板滑动连接于所述箱体内壁的左右两侧之间;所述沙盘盒设置于所述放置板的顶部;四个所述滑轨分别设置于所述箱体的内壁的底部的左右两侧的正面和背面;所述第一滑块滑动连接于所述滑轨上且位于所述箱体的内壁底部的左侧;所述第二滑块滑动连接于所述滑轨上且位于所述箱体的内壁底部的右侧;本实用新型涉及山区公路改扩建工程的技术领域。该山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置以快捷方便的对不同的道路模型进行更换,适用于更多的情况,使用更加的方便,且更加的便于观察分析道路的扩建情况。
技术领域
本实用新型涉及山区公路改扩建工程的技术领域,具体为一种山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置。
背景技术
随着我国公路建设事业的快速发展,不少先期建成的山区公路由于设计标准较低,已经无法适应目前交通量日益增长的需要,为了改善这种状况,一些山区公路需要进行改扩建。
山区道路路基扩建过程中会遇到许多的困难,在扩建前可以通过模型将需要扩建部分的道路及周边环境进行模拟出来,根据模型可以更加直观的看到道路及周边的情况,再进行初步分析,现有的模型装置不便于更换改变模型。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置,解决了现有的模型装置不便于更换改变模型的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种山区公路改扩建工程路基拓宽模型装置,包括:箱体;
支撑组件,所述支撑组件设置于所述箱体的底部;
放置板,所述放置板滑动连接于所述箱体内壁的左右两侧之间;
沙盘盒,所述沙盘盒设置于所述放置板的顶部;
四个滑轨,四个所述滑轨分别设置于所述箱体的内壁的底部的左右两侧的正面和背面;
第一滑块,所述第一滑块滑动连接于所述滑轨上且位于所述箱体的内壁底部的左侧;
第二滑块,所述第二滑块滑动连接于所述滑轨上且位于所述箱体的内壁底部的右侧;
四个推动板,四个所述推动板分别转动连接于所述第一滑块和所述第二滑块的顶部的前后两侧;
机箱,所述机箱固定于所述箱体的底部的中间;
电机,所述电机固定于所述机箱的内部。
进一步地,所述推动板的顶部与所述放置板的底部转动连接,所述第一滑块和所述第二滑块顶部的中间分别固定连接有第一固定块和第二固定块,所述第一固定块和所述第二固定块上均开设有通孔。
进一步地,所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动轴,所述转动轴的顶端依次贯穿所述机箱和所述箱体且延伸至所述箱体的内部,所述转动轴的表面且位于所述箱体的内部从下至上依次套设有第一线轮、第三线轮、第二线轮和第四线轮。
进一步地,所述第一线轮、所述第二线轮、所述第三线轮和所述第四线轮上依次设置有有第一带动绳、第二带动绳、第三带动绳和第四带动绳,所述箱体内壁的左右两侧分别设置有第一定滑轮和第二定滑轮。
进一步地,所述第一带动绳的左端与所述第一固定块的右侧固定连接,所述第二带动绳的左端通过第一定滑轮与所述第一固定块的左侧固定连接,所述第三带动绳的右侧与所述第二固定块的左侧固定连接,所述第四带动绳的右端通过第二定滑轮与所述第二固定块的右侧固定连接。
进一步地,所述箱体内壁的左右两侧且位于放置板的下方均固定连接有支撑板,所述放置板顶部的左右两侧均固定连接有两个限位杆,所述沙盘盒底部的左右两侧均开设有两个限位槽。
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