[实用新型]一种用于折叠车的转动组件有效

专利信息
申请号: 201920245702.4 申请日: 2019-02-26
公开(公告)号: CN209795705U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 余霞霞;吴涛 申请(专利权)人: 余霞霞
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 宫建华
地址: 318028 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车轮组件 转动部件 驱动件 本实用新型 固定部件 锁紧机构 限位杆 车架 顶杆 可移动安装 折叠电动车 主轴内部 主轴转动 转动组件 复位件 折叠车 折叠 内端 省力 转动 脱离 移动
【说明书】:

本实用新型属于折叠电动车技术领域,特指一种用于折叠车的转动组件,包括固定安装在车架上的固定部件以及通过主轴转动连接在固定部件上的转动部件,转动部件上安装有所述车轮组件,所述主轴上安装有锁紧机构,所述锁紧机构包括驱动件,驱动件内端设置有可移动安装在所述主轴内部的顶杆,顶杆与主轴之间设置有复位件。本实用新型通过拉动驱动件,驱动件带动限位杆进行移动,当限位杆脱离转动部件时,推动车轮组件,使车轮组件可以跟随转动部件进行转动达到将车轮组件折叠进车架内的效果,结构简单,操作方便省力。

技术领域

本实用新型属于折叠电动车技术领域,特指一种用于折叠车的转动组件。

背景技术

电动车,现在已经是人们常使用的代步工具了,但由于电动车普遍体积较大,配备的电池也比较庞大笨重,因此电动车并不方便运输及携带。于是,在折叠自行车的衍生下,折叠电动车也逐渐面世,折叠后的电动车可以适当地缩小体积,运输时可减小占地空间,但其往往折叠机构复杂,并且在折叠过程中需要耗费很大的力气,使用不够便捷;同时,普通的折叠机构在长时间的使用后易变松,导致折叠时不够紧密。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种结构简单,便于折叠,且具有锁紧功能的用于折叠车的转动组件。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种用于折叠车的转动组件,转动组件连接车架与车轮组件,转动组件包括固定安装在车架上的固定部件以及通过主轴转动连接在固定部件上的转动部件,转动部件上安装有所述车轮组件,所述主轴上安装有锁紧机构,所述锁紧机构包括驱动件,驱动件内端设置有可移动安装在所述主轴内部的顶杆,顶杆与主轴之间设置有复位件。

进一步设置为,所述主轴内侧开设有容纳所述顶杆的容纳腔,所述复位件套设在顶杆外周;或所述复位件一端固定在顶杆底端,另一端固定于容纳腔内。

进一步设置为,所述容纳腔内成型有限位挡台,所述顶杆下端成型有限位凸块。

进一步设置为,所述驱动件上设置有限位杆,所述固定部件上开设有第一限位孔,转动部件上开设有第二限位孔,限位杆内端贯穿第一限位孔插入第二限位孔内。

进一步设置为,所述驱动部件下端与所述固定部件之间设有垫片。

进一步设置为,所述固定部件包括与所述车架固接的上固定块和下固定块,所述转动部件转动安装在上固定块和下固定块之间。

进一步设置为,所述主轴依次贯穿上固定块、转动部件以及下固定块,主轴下端成型有螺纹段,螺纹段穿过下固定块螺纹连接有紧固螺母。

进一步设置为,所述垫片上开设有供所述限位杆穿过的第三限位孔。

进一步设置为,所述垫片与主轴一体成型。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

本实用新型通过拉动驱动件,驱动件带动限位杆进行移动,当限位杆脱离转动部件时,推动车轮组件,使车轮组件可以跟随转动部件进行转动达到将车轮组件折叠进车架内的效果,结构简单,操作方便省力,转动完成后,将驱动件按回,使得限位杆内端插入转动部件,此时,转动部件通过限位杆与固定部件锁紧固定,增强结构的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型连接车架与车轮组件的结构示意图。

图2是本实用新型的截面剖视图。

图3是图2的A处局部放大示意图。

图4是本实用新型的结构爆炸视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-图4,

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