[实用新型]车辆天窗中的保持组件及导引组件

说明书

本公开提供车辆天窗中的保持组件和导引组件。保持组件包括：壳体；轨道；可滑动地连接至轨道的天窗面板；轨道导引件，其包括在轨道导引件的从第一端部至第二端部的长度上延伸的轨道通道；及前壁，其包括于第二端部处在轨道通道下方朝向轨道导引件延伸的支承臂以及呈与轨道导引件的长度平行的平面形状、附接至支承臂且在第二端部处与轨道通道的外部面接触的侧向限制器。导引组件包括：壳体；轨道；可滑动地连接至轨道的天窗面板；及轨道导引件，其包括在轨道导引件的长度上延伸、在轨道导引件的第一端部处闭合且在轨道导引件的第二端部处敞开的轨道通道，轨道通道在第二端部处连接至轨道并接纳天窗面板、在第一端部于锁定特征件下方滑动。

相关申请的交叉引用

本实用新型要求于2018年9月6日提交的美国申请No.16/123,620 以及于2018年9月6日提交的美国申请No.16/123,716的优先权，出于所有目的在此将这两项申请的教示的全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及用于车辆天窗的轨道导引件保持组件和轨道导引件端件组件。

背景技术

本文中提供的“背景”描述是出于总体上呈现本公开的上下文的目的。在该背景部分中所描述的现命名为发明人的工作的范围以及在提交时可能尚未以其他方式限定为现有技术的描述的各方面既不明确地也不隐含地被承认是针对本实用新型的现有技术。

车辆中的天窗装置可能是复杂的并且使用了许多模块化部件。为了获得美学外观、无缝功能且符合安全条例，模块化部件设计成配装在车辆的车顶中的小包装空间中同时能够承受快速施加的大载荷力。这可能会发生在包括比如翻车的情况的车辆碰撞事件期间，这种车辆碰撞经受了来自多个方向的所述力。将天窗镶板固定至轨道系统的部件——比如前导引件，其中，面板在闭合时搁置在该前导引件处——可能会更有可能经受所述施加的力。因此，可以结合有附加的保持特征件比如附加的部件，用以通过将多个保持机构和运动限制器结合到单个部件上来将前导引件固定至天窗壳体同时保持小的体积覆盖区域。

车辆中的天窗装置的尺寸增加导致了装置的总质量的普遍增加。因此，由天窗装置的支承结构所经受的由此产生的力增加，并且所有相关联的部件都要进行加强以适应增加的载荷。这对于在短的时间段内例如在高冲击碰撞期间快速施加的载荷力尤为重要。然而，添加更多材料以增加部件强度可能会遇到包装尺寸方面的限制并且遇到出于美观和空气动力学的目的而使装置保持紧凑方面的限制。改变材料类型可以增加强度但同时也会增加质量。此外，增强应当解决力被非侧向地施加的情况，比如在车辆翻车期间沿竖向施加载荷的情况。出于这些原因，重要的是不断开发解决所有可能情况的改进的天窗系统设计，在该改进的天窗系统设计中，车辆天窗能够经受沿多个方向加压力于天窗支承件上的快速施加的力。

实用新型内容

本公开涉及车辆天窗中的保持组件，保持组件包括：壳体；天窗面板；沿天窗的前后方向延伸的轨道，天窗面板以可滑动的方式连接至轨道；沿前后方向延伸且包括轨道通道的轨道导引件，轨道通道在轨道导引件的从轨道导引件的第一端部至轨道导引件的第二端部的长度上延伸，其中，轨道导引件的第一端部与壳体的前部部分相邻，轨道导引件的第二端部与轨道相邻，轨道通道在第二端部处连接至轨道，并且轨道通道在天窗面板移动至闭合位置时从轨道接纳以可滑动的方式连接的天窗面板；以及沿前后方向延伸且包括支承臂和侧向限制器的前壁，其中，前壁在轨道导引件的内侧与轨道导引件相邻，前壁的第一端部与轨道导引件的同壳体的前部部分相邻的第一端部对准，并且前壁的第二端部与轨道导引件的同轨道相邻的第二端部对准，支承臂于轨道导引件的第二端部处在轨道通道下方朝向轨道导引件延伸，侧向限制器具有与轨道导引件的长度平行的平面形状，侧向限制器附接至支承臂并且在轨道导引件的第二端部处与轨道通道的外部面相接触。

侧向限制器的内部面在轨道导引件的第二端部处抵接轨道通道的外部面，其中，侧向限制器阻止轨道导引件远离前壁运动。