[实用新型]一种汽车天窗后横梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗后横梁，包括天窗后横梁本体和卷帘，天窗后横梁本体上设置有拉索传动孔道，天窗后横梁本体两端的弯曲部内侧设置有卷帘座安装卡槽，所述卷帘两端设置有卷帘支座，卷帘支座外侧延伸有卡扣件，卡扣件可拆卸式扣装在卷帘座安装卡槽内，所述天窗后横梁本体两端的弯曲部前端设置有排水槽，排水槽底部延伸有排水孔道。本实用新型结构布置合理，卷帘采用卡接方式装配在天窗后横梁本体上，易装配，不易脱落，拉索传动孔道可直接注塑成型，无需其他零件，有效减少零件数量和降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗后横梁。

背景技术

现有的汽车天窗一般包括天窗前横梁1、天窗后横梁本体2、左导轨3、右导轨4、机械组5、固定玻璃面板6、运动玻璃面板7、电机8、拉索9等主要部件。其中天窗后横梁本体2一般采用塑料注塑成型。

天窗运行原理：由电机8输出动力，通过拉索9把动力传递给机械组5，机械组带动运动玻璃面板7运行。

拉索9的运行需要有与之外径相对应的通道才能实现，常规技术一般采用把多个铁管或塑料软管固定再天窗后横梁本体2上，来实现拉索9的运行，该方案需要多个铁管或塑料软管，造成零件数量多、天窗偏重与成本高，铁管或塑料软管安装不牢靠，还容易产生天窗异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗后横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天窗后横梁，包括天窗后横梁本体和卷帘，天窗后横梁本体上设置有拉索传动孔道，天窗后横梁本体两端的弯曲部内侧设置有卷帘座安装卡槽，所述卷帘两端设置有卷帘支座，卷帘支座外侧延伸有卡扣件，卡扣件可拆卸式扣装在卷帘座安装卡槽内，所述天窗后横梁本体两端的弯曲部前端设置有排水槽，排水槽底部延伸有排水孔道。

优选的，所述天窗后横梁本体上开设有条状通槽，条状通槽内交错布置有多个阳面盖和多个阴面盖，所述阳面盖为向上凸出的圆弧拱板，阴面盖为向下凸出的圆弧拱板，交错布置的多个阳面盖和多个阴面盖形成拉索传动孔道。

优选的，所述天窗后横梁本体上还分布开设有装车锁付孔，装车锁付孔内嵌装有用于穿插螺栓的圆环镶件。

优选的，所述圆环镶件的内径为9-11mm，圆环镶件的外径为10-30mm，圆环镶件的厚度为2-5mm，圆环镶件的材质为铁、钢或铜。

优选的，所述排水孔道的外形采用渐变凸台式结构。

优选的，所述阳面盖和阴面盖靠近拉索的内侧面均采用光滑弧面。

优选的，所述拉索传动孔道位于天窗后横梁本体的外侧边上。

优选的，所述天窗后横梁本体由聚丙烯材质一体注塑成型制成。

优选的，所述天窗后横梁本体由聚丙烯和玻璃纤维的混合体材质一体注塑成型制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：天窗后横梁本体采用注塑成型制成，材料成本较低，成型工艺易实现；装车锁付孔内嵌装有用于穿插螺栓的圆环镶件，提供孔的耐磨性能，避免螺栓直接接触装车锁付孔；卷帘采用卡接方式装配在天窗后横梁本体上，易装配，不易脱落；采用阳面盖和阴面盖形成拉索传动孔道，只需使用注塑模具即可加工出本实用新型的天窗后横梁，可以不使用铁管或塑料软管，也可以不使用卷帘相关的定位零件，有效减少零件数量和降低成本。

附图说明

图1为汽车天窗的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型中B处放大的结构示意图；