[实用新型]一种动车组及其车体端底架结构

权利要求书

1.一种动车组车体端底架结构，其特征在于，包括：

用于安装车钩的车钩座板；

设置于所述车钩座板后侧并与所述车钩座板连接的牵引梁组件，所述牵引梁组件的顶部用于与车体底架地板固连；

设置于所述车钩座板前侧并与所述车钩座板连接的车钩箱，所述车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连，所述车钩箱远离所述车钩座板的一端设置有前端板，所述前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；

所述牵引梁组件和/或所述车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口。

2.根据权利要求1所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述牵引梁组件包括牵引梁，所述牵引梁包括牵引梁顶板以及两个牵引梁侧板，所述牵引梁顶板以及两个所述牵引梁侧板围成槽型结构，所述牵引梁顶板用于与车体底架地板固连。

3.根据权利要求2所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述牵引梁还包括横隔板，所述横隔板的两侧分别与两个所述牵引梁侧板连接且所述横隔板沿所述牵引梁长度方向延伸。

4.根据权利要求2或3所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述牵引梁顶板上开设有用于增加所述牵引梁顶板与车体底架地板之间的焊接位置的通槽。

5.根据权利要求2或3所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述车钩座板为工字型结构，所述牵引梁顶板连接于所述车钩座板的上翼板，两个所述牵引梁侧板连接于所述车钩座板的腹板。

6.根据权利要求5所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述牵引梁顶板与所述车钩座板的上翼板之间通过第一过渡连接板连接，所述第一过渡连接板用于与车体底架地板固连。

7.根据权利要求6所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述车钩座板的上翼板远离所述牵引梁的一侧连接有第二过渡连接板，所述第二过渡连接板用于与车体底架地板固连。

8.根据权利要求5所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述车钩座板的下翼板连接有牵引梁盖板，所述牵引梁盖板从下向上地与两个所述牵引梁侧板连接。

9.根据权利要求5所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述车钩箱包括车钩箱底板以及两个车钩箱侧板，所述车钩箱底板连接于所述车钩座板的下翼板，两个所述车钩箱侧板与所述车钩座板的腹板连接，且所述车钩箱底板、所述车钩座板、所述前端板以及两个车钩箱侧板能够与车体底架地板配合围成仅通过所述通过孔与外界连通的容纳腔。

10.根据权利要求9所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述前端板包括主体以及两个T形连接件，所述通过孔设置于所述主体，两个所述T形连接件分别设置于所述主体两侧，所述T形连接件的横板与所述主体连接，所述T形连接件的竖板与所述车钩箱侧板连接。

11.根据权利要求10所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述前端板还包括横向安装板，所述横向安装板连接于所述主体以及两个所述T形连接件的下端，所述横向安装板的内侧设置有用于安装车体底架端部底板的C形滑槽。

12.根据权利要求2-3及6-11任意一项所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，所述牵引梁组件包括多个所述牵引梁，多个所述牵引梁并排且相互间隔地连接于所述车钩座板的后侧。

13.根据权利要求12所述的动车组车体端底架结构，其特征在于，至少在所述牵引梁组件两侧的两个所述牵引梁相互远离的所述牵引梁侧板上设置所述吊装接口。