[实用新型]车灯用厚壁光导条

说明书

本实用新型提供了一种车灯用厚壁光导条，属于汽车车灯技术领域。它解决了现有车灯用厚壁光导条发光不均匀的技术问题。本车灯用厚壁光导条，包括呈长条状且透明的光导条本体，其特征在于，所述光导条还包括呈长条形的扩散板，所述扩散板沿光导条本体的长度方向贴设于光导条本体前端面上，所述光导条本体的后端内侧面上设有若干用于安装LED灯的灯座。本实用新型提高了光导条的发光均匀性。

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯用厚壁光导条。

背景技术

汽车的转向灯、尾灯等位置灯具有多种点亮方式，相比于传统的反光镜式车灯，使用光导技术能提升光线分布的均匀性，减少暗区现象。

我国专利申请文献(申请号：201410343095.7；公告日：2014.10.08)中公开了一种光导式汽车侧转向灯，包括灯壳、灯罩、灯座、LED线路板以及LED灯，灯罩与灯壳之间形成的密闭强退内设有光导条，光导体的内端贴近LED灯，光导条的外端内表面设有阶梯状的配光面，光导条贴近LED的内端面具有聚光凸面，光导条内表面设有可提高光照度的三棱状的花纹条，花纹条从聚光凸面至配光面间隔分布，花纹条两侧面之间的夹角为60°～120°。

该技术方案的光线经光导条的聚光凸面聚光后向灯罩外侧传输，传输过程中光线经光导条上间隔分布的三棱状花纹发散、反射提高光照度。然而，在光导条的出光面上设置间隔分布的花纹可能导致发光面不均匀，从而影响点亮效果，同时也增加了模具设计和制备的难度，不利于降低生产成本。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高光导条的发光均匀性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车灯用厚壁光导条，包括呈长条状且透明的光导条本体，所述光导条还包括呈长条形的扩散板，所述扩散板沿光导条本体的长度方向贴设于光导条本体前端面上，所述光导条本体的后端内侧面上设有若干用于安装LED灯的灯座。

本专利的光线传播路径为：安装在光导条本体的后端内侧面上的灯座中的LED灯发出光源，依次从光导条本体的后端传入至其前端，再进入扩散板内。灯座的设置，便于将LED灯直接安装在光导条上，形成厚壁光导条。本专利包括光导条本体和扩散板的双层结构，透明的光导条本体可保障其高透光率扩散板相比光导条本体具有更高的折射率和较低的透光率，高折射率的扩散板使得扩散板在保障发光亮度的同时，通过扩散板的光折射作用，显著提高了扩散板的光扩散率和雾度，使从扩散板形成均匀的发光面且不会形成暗区，同时扩散板呈长条形且沿光导条本体的长度方向贴设，可保障扩散板作为发光面的面积，从而避免现有技术中在出光面设置间隔的棱形花纹可能导致发光不均匀现象，有效提高光导条发光的均匀性。优选地，扩散板为PC扩散板或PMMA扩散板，有利于保障透光率的同时有效提高光扩散率。

在上述的车灯用厚壁光导条中，所述光导条本体由PC材料制成。PC材质可在保障光导条具有高透光率的同时，确保光导条的韧性，从而便于在光导条上打孔，便于光导条在位置灯上的安装。

在上述的车灯用厚壁光导条中，所述扩散板覆盖光导条本体的前端面。这样可保障出光面均为扩散板，从而提高光导条的发光均匀性。

在上述的车灯用厚壁光导条中，所述扩散板的厚度为1-5cm。扩散板的厚度过大，不利于保障光导条发光的亮度，扩散板的厚度过小，不利于光线在扩散板中的充分扩散，从而不利于其光扩散率的提高，从而影响光导条发光的均匀性。扩散板的厚度在1-5cm时，既可保障光导条的发光亮度，也可保障其发光的均匀性。

在上述的车灯用厚壁光导条中，所述扩散板的厚度为2.5cm。扩散板在这一厚度时，可获得良好的发光亮度和发光均匀性。