[实用新型]一种动车组及其撒砂润滑系统有效
| 申请号: | 201920243124.0 | 申请日: | 2019-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN209700688U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 姚风龙;王志龙;张笑凡;高靖添;赵杨坤 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B61K7/14 | 分类号: | B61K7/14;B61K3/02 |
| 代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李海建<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动车组 喷油嘴 车轮轮缘 润滑系统 喷砂嘴 撒砂 润滑剂供给装置 本实用新型 车轮 润滑管 撒砂管 砂箱 磨损 制动 车轮磨损 维修费用 物料通过 润滑剂 滑行 减小 轮轨 弯道 修磨 噪音 隧道 概率 轨道 脱离 | ||
1.一种撒砂润滑系统,用于动车组,其特征在于,所述撒砂润滑系统包括:
砂箱(1),所述动车组包括底架(2)和转向架(3),所述转向架(3)可转动安装在所述底架(2)上,在所述转向架(3)与所述底架(2)的动力学前端之间设置有导流板(4),所述砂箱(1)设置在所述转向架(3)和所述底架(2)的动力学前端之间,且所述砂箱(1)与所述底架(2)一体连接;
撒砂管(5)及喷砂嘴,所述撒砂管(5)的一端与所述砂箱(1)底端的出口导通,所述撒砂管(5)的另一端穿过所述导流板(4)与所述喷砂嘴导通,所述喷砂嘴能够将所述撒砂管(5)输送来的物料喷向所述转向架(3)上的车轮(6);
润滑剂供给装置,所述润滑剂供给装置设置在所述转向架(3)和所述底架(2)的动力学前端之间,且所述润滑剂供给装置安装在所述底架(2)上;
润滑管(7)及喷油嘴,所述润滑管(7)的一端与所述润滑剂供给装置的出口导通,所述润滑管(7)的另一端绕过所述导流板(4)与所述喷油嘴导通,所述喷油嘴能够将所述润滑管(7)输送来的润滑剂喷射在所述车轮(6)的轮缘上。
2.根据权利要求1所述的撒砂润滑系统,其特征在于,所述润滑剂供给装置包括驱动泵、油气混合块和分配器(8);
所述驱动泵能够将所述润滑剂打入所述油气混合块中;
所述分配器(8)安装在所述润滑管(7)上,且通过所述润滑管(7)与所述油气混合块的出口导通,将所述分配器(8)的两个出口通过所述润滑管(7)分别与两侧的所述喷油嘴导通。
3.根据权利要求2所述的撒砂润滑系统,其特征在于,所述分配器(8)包括竖直分配阀(801)和水平分配阀(802);
所述竖直分配阀(801)和所述水平分配阀(802)垂直设置,所述竖直分配阀(801)的入口通过所述润滑管(7)与所述油气混合块导通,所述水平分配阀(802)的入口与所述竖直分配阀(801)的出口导通,所述水平分配阀(802)的两个出口与所述喷油嘴导通。
4.根据权利要求2所述的撒砂润滑系统,其特征在于,所述润滑管(7)包括润滑硬管(701)和润滑软管(702);
所述分配器(8)安装在所述润滑硬管(701)上,所述润滑软管(702)的一端与所述润滑硬管(701)导通,所述润滑软管(702)的另一端与所述喷油嘴导通;和/或
所述撒砂管(5)包括撒砂软管(501)和撒砂硬管(502);
所述撒砂硬管(502)的一端与所述砂箱(1)导通;
所述撒砂硬管(502)的另一端与所述撒砂软管(501)通过安装在所述导流板(4)上的隔板直通(14)导通连接。
5.根据权利要求4所述的撒砂润滑系统,其特征在于,所述润滑软管(702)呈U形设置。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的撒砂润滑系统,其特征在于,还包括多个连接板(9);
所述连接板(9)安装在所述底架(2)上,所述润滑管(7)和所述撒砂管(5)均固定在所述连接板(9)上。
7.根据权利要求4所述的撒砂润滑系统,其特征在于,还包括拉紧装置(10)和管卡(11);
所述管卡(11)分别固定在所述撒砂软管(501)和所述润滑软管(702)上,所述拉紧装置(10)的一端与所述管卡(11)连接,所述拉紧装置(10)的另一端与所述底架(2)连接。
8.根据权利要求7所述的撒砂润滑系统,其特征在于,所述拉紧装置(10)包括吊座、吊耳、钢丝绳和拉绳器;
所述吊座固定在所述底架(2)上;
所述吊耳的一端固定在所述吊座上,所述吊耳的另一端与所述钢丝绳连接;
所述拉绳器的一端与所述钢丝绳连接,所述拉绳器的另一端与所述管卡(11)连接;和/或
所述管卡(11)为可调金属卡扣。
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