[实用新型]一种飞机防滑刹车控制器的检测装置

说明书

本实用新型提供了一种飞机防滑刹车控制器的检测装置，包括：机箱，机箱的顶部固定安装有把手，机箱安装散热风扇，电路板安装在固定柱上，固定柱安装在机箱内，机箱底面安装有支撑脚座，支撑脚座与直线电机铰接，机箱两侧固定安装有第二转轴，触摸屏座与第二转轴转动连接，直线电机的轴通过第三转轴与触摸屏座的另一端铰接，触摸屏座上安装有触摸屏，机箱的底部转动连接有第四转轴，盖板通过第四转轴与机箱铰接，机箱的顶部设有卡扣机构；机箱的一侧安装有电源接口、串行口和USB接口，具有飞机防滑刹车控制器的检测装置进行检测的时候拿取方便，搬运过程中不容易发生磕碰，触摸屏符合人机工程学，操作不会对工作人员造成额外负担的效果。

技术领域

本实用新型属于飞机防滑刹车性能测试领域，特别涉及一种飞机防滑刹车控制器的检测装置。

背景技术

飞机防滑刹车系统是飞机重要的机载设备，它是飞机上具有相对独立功能的子系统，对飞机的起飞和安全着陆起着重要的作用。由于飞机着陆过程持续的时间比较短，正常刹车时在1.5s内防滑刹车系统必须做出反应，以确保飞机安全、可靠刹车。防滑刹车系统的响应速度、轮间保护、刹车率等性能的好坏直接影响到飞机及机载人员的安全。为避免防滑刹车系统某些装置发生故障而引起整个系统的瘫痪，就必须对飞机防滑刹车系统的性能进行检测。飞机防滑刹车控制器测试系统是指在飞机起飞和检修时对防滑刹车控制器进行性能自动检测的地勤设备，通过检测可对防滑刹车控制器的性能、状态做出评估。现有技术中对防滑刹车系统的研究已有很长一段时间，效果良好，但是飞机防滑刹车控制器的检测装置进行检测的时候拿取不方便，需要将整个检测箱体搬起，搬运过程中容易发生磕碰，对内部的电路板造成一定的影响，触摸屏不符合人机工程学，因为反光等原因，操作人员需要贴近观察，操作的时候比较费劲。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决飞机防滑刹车控制器的检测装置进行检测的时候拿取不方便，搬运过程中容易发生磕碰，对内部的电路板造成一定的影响，触摸屏不符合人机工程学，因为反光等原因，操作人员需要贴近观察，操作的时候比较费劲的技术问题，提供了一种飞机防滑刹车控制器的检测装置，具有飞机防滑刹车控制器的检测装置进行检测的时候拿取方便，搬运过程中不容易发生磕碰，触摸屏符合人机工程学，操作的时候不会对工作人员造成额外负担的效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种飞机防滑刹车控制器的检测装置，包括：机箱，所述机箱的顶部固定安装有把手，所述机箱的背面安装有散热口，在所述机箱内，散热口处固定安装有散热风扇，所述散热风扇与电路板电线连接，所述电路板通过螺钉固定安装在固定柱上，所述固定柱分布在散热口周围，并分别固定安装在机箱内，所述机箱内部的底面固定安装有支撑脚座，所述支撑脚座通过第一转轴与直线电机的电机座铰接，所述直线电机与电路板电线连接，所述机箱内部的两侧上方固定安装有第二转轴，触摸屏座的一端与第二转轴转动连接，所述触摸屏座的另一端转动连接有第三转轴，所述直线电机的轴通过第三转轴与触摸屏座的另一端铰接，所述触摸屏座上安装有触摸屏，所述触摸屏与电路板电性连接，所述机箱的底部正面一侧转动连接有第四转轴，盖板的底部通过第四转轴与机箱铰接，所述机箱的顶部设有卡扣机构，所述盖板的顶部通过卡扣机构与机箱扣紧；所述机箱的一侧安装有电源接口、串行口和USB接口，所述电源接口、串行口和USB接口与电路板电性连接。

优选的是，所述散热口为百叶窗。

优选的是，所述机箱的外部底面安装有减震垫，所述减震垫的材质为减震橡胶。

优选的是，所述卡扣机构包括：按钮，所述按钮由端盖和立柱固定连接而成，所述端盖在机箱外部，所述立柱穿过机箱，压缩弹簧套装在立柱上，并置于端盖和机箱之间，所述立柱在机箱内部的部分固定安装有挡片，所述立柱的底部与卡片贴合，所述卡片的一端与盖板卡接，所述卡片的另一端与机箱内部的顶壁固定连接。

优选的是，所述立柱的底部为球体。

优选的是，所述机箱的一侧在电源接口的上方安装有报警灯，所述报警灯与电路板电性连接。