[实用新型]一种新式垂直升降立体车库有效
申请号: | 201920242497.6 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209799488U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 罗晓青;张雷刚;刘光磊;程允;曹国华 | 申请(专利权)人: | 北京中岩智泊科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100041 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械停车设备 升降通道 停车层 出入口区域 主体结构 停车位 立体车库 区域内部 停车区域 升降机 四边 本实用新型 空间利用率 垂直升降 空间区域 控制系统 配套设施 旋转平台 载车平台 周边道路 自动存取 搬运器 长边 两层 交接 灵活 | ||
本实用新型公开了一种新式垂直升降立体车库,包括停车层平面呈圆形或矩形的主体结构及机械停车设备,所述机械停车设备位于所述主体结构所围成区域内部,所述主体结构所围区域内部包括出入口区域、升降通道、停车区域及配套设施区域;所述出入口区域用于交接车辆,所述升降通道为平面呈矩形的空间区域,所述停车区域包括至少两层停车层,所述停车层沿所述升降通道四边布置有四个停车位,所述停车位的长边与所述升降通道相连;所述机械停车设备包括搬运器、旋转平台、升降机、载车平台及控制系统;通过所述机械停车设备实现车辆的自动存取,该立体车库每一停车层可提供4个停车位,空间利用率高;出入口区域布置灵活,可较好的与周边道路相结合。
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域,具体涉及一种新式垂直升降立体车库。
背景技术
近年来,随着汽车保有量大幅增加,现有停车泊位数量难以满足日常需求,特别是在城市核心区,因土地资源的稀缺,停车位配比严重不足,停车矛盾尤为突出,为充分利用有限的地上、地下空间资源,开发建设立体停车设施逐步得到认可和支持。
垂直升降立体车库,又称为塔库,因其占地面积小,空间利用率高等优点被越来越多的人所熟知,现有的塔库形式多为平面提供两车位的单塔,或多个单塔组合而成的多塔形式,单塔因每层停车位仅为两辆,对于一定数量的停车位,其建造高度(深度)往往较高(深),对周边环境影响较大,单车位平均造价也较高;多塔形式虽每层可提供多个停车位,但其所占空间往往为长条形,对于长宽尺寸相差不大的地块,造成部分空间的浪费。除此之外,垂直升降立体车库也可布置为圆形,又称为圆形塔库,直径约为18~20m,因其直径相对较大,对场地尺寸要求较为严格。
发明内容
本实用新型针对上述现有垂直升降立体车库存在的不足,提出一种空间利用率高,占地面积小的垂直升降立体车库。
为实现上述问题,本实用新型所采取的方案为:
一种新式垂直升降立体车库,其特征在于:包括停车层平面呈圆形或矩形的主体结构及机械停车设备,所述机械停车设备位于所述主体结构所围成区域内部,所述主体结构所围区域内部包括出入口区域、升降通道、停车区域及配套设施区域;所述出入口区域用于交接车辆,所述升降通道为平面呈矩形的空间区域,所述停车区域包括至少两层停车层,所述停车层沿所述升降通道四边布置有四个停车位,所述停车位的长边与所述升降通道相连;所述机械停车设备包括搬运器、旋转平台、升降机、载车平台及控制系统;通过所述机械停车设备实现车辆的自动存取。
可选地,所述立体车库采用重列布置或非重列布置;所述立体车库根据场地情况能够进行组合布置,布置为单排或多排。
可选地,所述立体车库布置为全地上、部分地上或全地下形式;所述主体结构采用钢结构或者钢筋混凝土结构,所述停车层的层板采用现浇或者预制钢筋混凝土结构拼装或采用钢结构安装。
可选地,所述搬运器采用梳齿交换式设备、夹持式设备、载车板式设备、带式设备、滚筒式设备或AGV设备。
可选地,所述停车层能够停放普通小型车和/或SUV型车。
可选地,所述配套设施区域为停车层平面内除升降通道、停车区域外的其他区域,能布置为三角形、矩形、多边形、扇形、圆弧形及其组合;所述配套设施区域内设置有检修通道及消防系统、监控系统、通风系统、排烟系统、给排水系统中的部分或者全部;或所述配套设施区域内设置有检修通道及管线井,所述管线井用于布置消防系统、监控系统、通风系统、排烟系统、给排水系统中的部分或者全部。
可选地,所述停车位上设置有充电系统,对车辆实现接触式充电或无线充电;所述立体车库地上部分的外立面能布置太阳能板,为车库提供电源。
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