[实用新型]一种钢结硬质合金耐磨导轮导板

说明书

本实用新型属于耐磨导板技术领域，尤其为一种钢结硬质合金耐磨导轮导板，包括导板本体，所述导板本体呈“凹”形，所述导板本体的内壁设有第一耐磨层，所述第一耐磨层上滑动连接有导轮本体，所述导轮本体的周圈设有第二耐磨层，所述导板本体的两侧均固定连接有连接块；与现有技术相比，本实用新型，通过设置桶体、加油口、锥形斗和出油口，使得通过加油口加入桶体内的润滑油能够存起来；通过设置挡板、滑杆、滑套、支撑杆、把手和弹簧，当工人需要将桶体内的润滑油加入导板和导轮内时，只需向上拉动把手，使挡板与出油口分离，便可使桶体内的润滑油加入导板内，从而提高了工人添加润滑油的效率，给工人带来了方便。

技术领域

本实用新型属于耐磨导板技术领域，具体涉及一种钢结硬质合金耐磨导轮导板。

背景技术

导板指带有固定孔和导槽形状为长型的薄钢板，是油锯传动系统的一部分。

导轮，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间。

导轮和导板在配合工作的过程中都会产生磨损，一般情况下通常都会采用耐磨材质的材料来减小导板和导轮的磨损，再使用润滑油进一步减少磨损，以保证导板和导轮的使用寿命，而使用润滑油对导轮和导板润滑时，通常需要工人找来润滑油进行添加，效率低，且非常的不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种钢结硬质合金耐磨导轮导板，具有可快速加润滑油的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结硬质合金耐磨导轮导板，包括导板本体，所述导板本体呈“凹”形，所述导板本体的内壁设有第一耐磨层，所述第一耐磨层上滑动连接有导轮本体，所述导轮本体的周圈设有第二耐磨层，所述导板本体的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的上表面向导板本体处倾斜，所述连接块的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有桶体，所述桶体的左端设有加油口，所述桶体的右端连接有锥形斗，所述锥形斗的右端设有出油口，所述出油口上搭接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与桶体的上表面固定连接，所述滑杆的顶端固定连接有把手，所述把手的下表面固定连接有两个弹簧，所述弹簧远离把手的一端与支撑杆的上表面固定连接。

优选的，所述第一耐磨层和第二耐磨层均为Mn13高锰钢。

优选的，所述桶体呈倾斜状，且桶体的加油口倾斜向上，锥形斗的出油口倾斜向下指向导板本体，且桶体的倾斜角度为四十五度。

优选的，所述滑杆和滑套的形状均为矩形。

优选的，所述支撑杆的形状为L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置桶体、加油口、锥形斗和出油口，使得通过加油口加入桶体内的润滑油能够存起来，当需要对导板和导轮加入润滑油时，工人不必去寻找润滑油再进行添加，从而给工人带来了方便。

2、本实用新型，通过设置挡板、滑杆、滑套、支撑杆、把手和弹簧，当工人需要将桶体内的润滑油加入导板和导轮内时，只需向上拉动把手，使挡板与出油口分离，便可使桶体内的润滑油加入导板内，从而提高了工人添加润滑油的效率，给工人带来了方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中A部分放大的结构示意图；