[实用新型]一种多功能旅行手拉车有效
申请号: | 201920242309.X | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209956005U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 李峥 | 申请(专利权)人: | 李海波 |
主分类号: | B62B1/10 | 分类号: | B62B1/10;B62B1/12;B62B5/08;B62B5/00 |
代理公司: | 11577 北京知呱呱知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱红涛;冯建基 |
地址: | 068455 河北省承*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 手拉 托架 支撑杆 滑动连接 竖直转动 相对滑动 中心轴线 转动连接 垂直 旅行 本实用新型 功能单一 支撑杠杆 手拉车 手拖车 桌板 座椅 车轮 | ||
1.一种多功能旅行手拉车,其特征是:包括手拉托架(1)和支撑板(2),手拉托架(1)底部转动连接有车轮(4);
支撑板(2)其中一端与手拉托架(1)竖直转动连接,支撑板(2)另一端竖直转动连接有支撑杆(3),支撑杆(3)位于支撑板(2)下方;
支撑杆(3)远离支撑板(2)的一端与手拉托架(1)转动连接,支撑板(2)远离支撑杆(3)的一端与手拉托架(1)滑动连接,支撑板(2)与手拉托架(1)相对滑动的方向以及支撑板(2)与支撑杠杆相对转动的中心轴线垂直;
支撑杆(3)远离支撑板(2)的一端与手拉托架(1)滑动连接,支撑杆(3)与手拉托架(1)相对滑动的方向以及支撑板(2)与支撑杆(3)相对转动的中心轴线垂直。
2.根据权利要求1所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述支撑板(2)远离所述支撑杆(3)的一端固定连接有第一转轴(21),支撑杆(3)远离支撑板(2)的一端固定连接有第二转轴(31);
所述手拉托架(1)上开设有滑槽(11),滑槽(11)内侧壁上开设有定位槽(12),定位槽(12)的开口大于第一转轴(21)和第二转轴(31)的直径;
相邻的定位槽(12)之间的距离小于支撑板(2)与支撑杆(3)的长度之和。
3.根据权利要求2所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:相邻所述定位槽(12)之间的距离值的二次方加所述支撑板(2)长度值的二次方等于所述支撑杆(3)长度值的二次方。
4.根据权利要求3所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述定位槽(12)具有三个,沿所述手拉车架且远离所述车轮(4) 的方向依次为第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽;
第一定位槽与第二定位槽之间的距离大于第二定位槽与第一定位槽之间的距离。
5.根据权利要求4所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述定位槽(12)底面靠近所述滑槽(11)的边缘固定连接有防脱块(13),防脱块(13)顶面与定位槽(12)的顶面之间的距离小于所述第一转轴(21)的直径。
6.根据权利要求4所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述手拉托架(1)上开设有插入口(14),插入口(14)位于第一定位槽和第二定位槽之间,插入口(14)与所述滑槽(11)连通;
所述支撑板(2)靠近支撑杆(3)的一端固定连接有第三转轴(22),第三转轴(22)与所述支撑杆(3)转动连接,插入口(14)大于第三转轴(22)的直径;
滑槽(11)的长度大于支撑板(2)与支撑杆(3)的长度之和,支撑杆(3)和支撑板(2)运动至处于同一直线上后,第三转轴(22)能够穿过插入口(14)进入滑槽(11)。
7.根据权利要求6所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述支撑杆(3)与所述支撑板(2)运动至处于同一直线上且所述第三转轴(22)与所述滑槽(11)底面抵接后,第三转轴(22)低于第二定位槽的开口,第二转轴(31)低于第一定位槽的开口,第一转轴(21)低于第三定位槽的开口,第三转轴(22)低于进入口的开口。
8.根据权利要求6所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:所述支撑杆(3)与所述支撑板(2)运动至处于同一直线上且所述第三转轴(22)与所述滑槽(11)顶面抵接后,第三转轴(22)与第二定位槽的开口对齐,第二转轴(31)与第一定位槽的开口对齐,第一转轴(21)与第三定位槽的开口对齐,第三转轴(22)与进入口的开口对齐。
9.根据权利要求1所述的一种多功能旅行手拉车,其特征是:多功能旅行手拉车还包括支撑托架(5),支撑托架(5)固定连接在所述手拉托架(1)靠近所述车轮(4)的一端,支撑板(2)与支撑托架(5)位于手拉托架(1)的筒一侧。
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