[实用新型]可移除车顶纵梁总成有效
申请号: | 201920241096.9 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209700538U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 保罗·肯尼士·戴尔洛克;罗杰·皮特瑞;特拉维斯·S·加兰;塔拉特·卡尔莫;哈里·洛博 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R9/058 | 分类号: | B60R9/058 |
代理公司: | 11409 北京德恒律治知识产权代理有限公司 | 代理人: | 章社杲;李伟<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶纵梁 机动车辆 锁止 机动车辆中 可移除 移除 按钮致动器 有效地 释放 | ||
本公开提供了“可移除车顶纵梁总成”。一种用于机动车辆的可移除车顶纵梁总成,包括车顶纵梁以及将所述车顶纵梁固定到所述机动车辆的锁止总成。所述锁止总成包括按钮致动器以方便且有效地释放所述锁止总成并且允许从所述机动车辆中移除所述车顶纵梁。还提供了选择性地将车顶纵梁固定到所述机动车辆并且从所述机动车辆中移除车顶纵梁。
技术领域
本文件总体上涉及机动车辆设备领域,并且更具体地涉及一种新的和改进的可移除车顶纵梁总成以及一种用于选择性地将车顶纵梁固定到机动车辆并且从机动车辆中移除车顶纵梁的相关方法。
背景技术
许多机动车辆的车主希望他们的机动车辆配备有车顶行李架或车顶纵梁系统,其允许更容易地在机动车辆的车顶上运输货物。理想地,车顶行李架或车顶纵梁系统的每个车顶纵梁总成是可移除的,使得它们可以在不使用时从机动车辆的车顶移除。这允许机动车辆的车主减少车辆的空气阻力,且由此提高燃料经济性。
本文件涉及一种新的和改进的可移除车顶纵梁总成,其允许机动车辆的车主方便且有效地将车顶纵梁固定到机动车辆的车顶并且从机动车辆的车顶移除车顶纵梁。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本文所述的目的和益处,提供了一种用于机动车辆的可移除车顶纵梁总成。该可移除车顶纵梁总成包括车顶纵梁和将所述车顶纵梁固定到所述机动车辆的锁止总成。该锁止总成包括按钮致动器,所述按钮致动器可以用于快速且有效地释放所述锁止总成并且允许以最方便的方式从机动车辆中移除所述车顶纵梁。
更具体地,所述车顶纵梁包括至少一个支脚。此外,所述锁止总成可以包括承载在所述至少一个支脚上的锁止机构以及承载在所述机动车辆上的锁紧销。所述锁紧销可以固定到所述机动车辆的车顶加强件。所述车顶加强件可以选自由车顶支撑件和液压成形的车顶支撑管组成的一组结构。
所述锁紧销可以延伸穿过所述机动车辆的车顶中的孔。在一个可能的实施例中,所述车顶包括孔穴,所述孔穴接纳所述锁紧销和所述锁止总成的所述锁止机构。可移除盖可以固定到所述支脚以隐藏所述锁止机构。
该锁止机构还可以包括接纳所述按钮致动器的外壳以及接纳在所述按钮致动器中的内壳。更进一步地,多个孔可以设置在所述内壳中,并且多个保持球可以接纳在所述多个孔中。另外,可移除车顶纵梁总成可以包括接纳在所述内壳中的锁紧柱塞以及将所述锁紧柱塞朝向所述内壳中的锁紧销接纳器的入口孔偏置的第一弹簧。另外,第二弹簧可以在所述按钮致动器与所述内壳之间延伸。该第二弹簧可以将所述按钮致动器朝向原始位置偏置。
所述可移除车顶纵梁总成还可以包括按钮锁紧特征,所述按钮锁紧特征将所述按钮致动器固定在所述原始位置并防止释放所述锁止总成。通过这种方式,可以固定所述可移除车顶纵梁总成以防被盗。在许多可能的实施例中的一者中,所述按钮锁紧特征可以包括设置在所述按钮中的钥匙接纳器和被配置用于接纳在所述钥匙接纳器中的钥匙。
根据额外方面,提供了选择性地将车顶纵梁固定到机动车辆并且从所述机动车辆中移除该车顶纵梁的新的和改进。包括以下步骤:使承载在所述车顶纵梁和所述机动车辆中的一者上的所述锁止机构与承载在所述车顶纵梁和所述机动车辆中的另一者上的锁紧销对齐,以及将所述锁紧销接合在所述锁止机构中以便将所述车顶纵梁固定到所述机动车辆。在一个特别有用的实施例中,所述锁止机构承载在所述车顶纵梁上并且所述锁紧销承载在所述机动车辆上。
还可以包括以下步骤:按下所述锁止机构上的按钮致动器以释放所述锁紧销并从所述机动车辆中移除所述车顶纵梁。此外,可以包括以下步骤:在按下所述按钮以释放所述锁紧销之前解锁按钮锁紧特征。
更进一步地,可以包括以下步骤:在按下所述按钮之后从所述机动车辆提升所述车顶纵梁以便将所述锁止机构与所述锁紧销分离。更进一步地,可以包括以下步骤:将所述锁紧销插入锁紧接纳器中,以及当将所述锁紧销接合在所述锁止结构中时利用所述锁止机构的多个保持球捕获所述锁紧销。
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