[实用新型]一种发动机摆动支撑

说明书

本实用新型公开了一种发动机摆动支撑，包括中间连杆、大橡胶金属衬套、小橡胶金属衬套和连接板，所述中间连杆包括连杆板体，所述连杆板体呈两端粗中间细的工字型板，所述连杆板体的四周向下翻折有翻边，所述中间连杆采用一体成型结构；所述连杆板体的一端开设有上下贯通的大衬套安装孔，所述大橡胶金属衬套设置在所述大衬套安装孔内；所述连杆板体的另一端开设有上下贯通的小衬套安装孔，所述小橡胶金属衬套设置在所述小衬套安装孔内，且所述小橡胶金属衬套的底端与所述连接板的一端相连。本实用新型的发动机摆动支撑，优化设计了中间连杆结构，大大提高了生产效率，降低了产品制造成本，降低了整车的重量。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机摆动支撑。

背景技术

目前，发动机摆动支撑和车架之间通过两个螺栓予以连接，请参与图1，现有技术中，发动机摆动支撑总成由中间连杆1＇、一个大橡胶金属衬套2＇、一个小橡胶金属衬套3＇和一个连接板4＇组成，中间连杆1＇原来由两个金属冲压件焊接成，为确保中间连杆1＇在使用过程中不被腐蚀，这就要求焊接工艺稳定，不能有任何漏焊等缺陷。且在焊接前需要对双片分零件进行骨架表面脱脂、磷化处理，否则会生锈。为了达到100％的合格产品，还需要设计复杂的焊接夹具，采用机器人焊接，焊接后需要采用探伤的方法检测焊缝的质量，在表面油漆前需要再进行一次骨架表面脱脂、磷化处理，工序繁琐，生产效率低下，制造成本太高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机摆动支撑，优化设计了中间连杆结构，大大提高了生产效率，降低了产品制造成本，降低了整车的重量。

实现上述目的的技术方案是：一种发动机摆动支撑，包括中间连杆、大橡胶金属衬套、小橡胶金属衬套和连接板，其中：

所述中间连杆包括连杆板体，所述连杆板体呈两端粗中间细的工字型板，所述连杆板体的四周向下翻折有翻边，所述中间连杆采用一体成型结构；

所述连杆板体的一端开设有上下贯通的大衬套安装孔，所述大橡胶金属衬套设置在所述大衬套安装孔内；

所述连杆板体的另一端开设有上下贯通的小衬套安装孔，所述小橡胶金属衬套设置在所述小衬套安装孔内，且所述小橡胶金属衬套的底端与所述连接板的一端相连；

所述连接板的另一端和所述连杆板体的中部分别开设有上下贯通的螺栓安装孔。

上述的一种发动机摆动支撑，其中，所述连接板包括上横向段、倾斜段和下横向段，所述倾斜段的上下端一一对应地与所述上横向段的右侧和下横向段的左侧相连；

所述小橡胶金属衬套的底端与所述连接板的下横向段相连；

所述螺栓安装孔开设在所述连接板的上横向段。

上述的一种发动机摆动支撑，其中，所述连杆板体上的螺栓安装孔靠近所述小橡胶金属衬套。

本实用新型的发动机摆动支撑，克服现有技术中发动机摆动支撑生产效率低下、成本高、质量不稳定等问题，优化设计了中间连杆结构，将中间连杆由原来的双片冲压件焊接结构设计优化为单片翻边设计，与现有技术相比，有益效果体现在：

(1)可以满足橡胶金属衬套的压入、压出力及扭矩要求；

(2)不需要焊接、不需要焊接夹具；

(3)减少一次骨架表面脱脂、磷化处理；

(4)减少一付冲压模具；

(5)简化装配夹具的结构；

(6)极大提高了生产效率和产品质量，产品的制造成本降低了30％。

附图说明

图1为现有技术中的发动机摆动支撑的结构图；