[实用新型]一种柴油发动机的电子预热继电器

说明书

本实用新型涉及一种柴油发动机的电子预热继电器，包括固定在金属板上的控制盒，控制盒上设有电池接线端、负载接线端和两个输入端子，控制盒内设有控制电路，控制电路包括信号输入单元、单片机控制单元、半桥控制单元、第一稳压电路、第二稳压电路和振荡升压单元，单片机控制单元还连接有用于检测铝基PCB板温度的热敏电阻；单片机控制单元可通过采集两个所述输入端子的输入信号及铝基PCB板的温度控制负载接线端的输出。本实用新型能够对电子预热继电器的过温、过载、短路保护，以及定时、失控断路和抛负载吸收功能，具有电流大、体积小，重量轻，功耗低的优点，能保证电子预热继电器的可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机启动控制技术，尤其是一种柴油发动机的电子预热继电器。

背景技术

柴油发动机冷态起动时，即使压缩充分，由于温度低，喷入的燃油并未升温至自然温度，所以，必须用预热系统来改善点火性能。起动预热系统在发动机冷态起动前，通过格栅加热器加热压缩空气，提高发动机的起动性能。在低温坏境下由ECU发出预热指令，电子预热继电器导通，接通格栅加热器电路。格栅加热器安装在柴油机进气管与气缸之间，格栅加热器通电加热进气歧管内的空气从而改善柴油机的低温起动性能。在启动后，依据冷却液的温度，将对空气继续加热一段时间，从而减少柴油发动机爆燃与冒白烟的现象。如公开号为CN203747366U公开的一种电子预热继电器，通过增设单片机、电流传感器进行故障检测，在格栅加热器短路时能自动切断预热器电源，保证预热系统正常运行；但是，此种电子预热继电器缺少定时、过温、过载监测，仍不能保证预热系统的可靠运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机的电子预热继电器，用于解决现有电子预热继电器缺少过温、过载保护的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种柴油发动机的电子预热继电器，包括固定在金属板上的控制盒，所述控制盒上设有电池接线端、负载接线端和两个输入端子，所述控制盒内设有控制电路，所述控制电路包括信号输入单元、单片机控制单元、半桥控制单元、第一稳压电路、第二稳压电路和振荡升压单元，所述信号输入单元与两个所述输入端子、所述单片机控制单元相连，所述第一稳压电路与所述电池接线端、所述单片机控制单元相连为所述单片机控制单元供电，所述第二稳压电路与所述电池接线端、所述半桥控制单元相连为所述半桥控制电路供电；所述振荡升压单元与所述电池接线端、所述半桥控制单元相连，所述半桥控制单元连接有驱动电路，所述驱动电路分别与所述电池接线端、所述负载接线端、所述半桥控制单元相连以控制所述负载接线端的输出；所述单片机控制单元还连接有用于检测铝基PCB板温度的热敏电阻；所述单片机控制单元可通过采集两个所述输入端子的输入信号及铝基PCB板的温度控制所述负载接线端的输出以实现过流保护、短路保护。

进一步地，所述信号输入单元包括与第一输入端子相连的第三电阻和与第二输入端子相连的第二电阻，所述第一输入端子与所述第二输入端子之间设有第一电阻，所述第三电阻、所述第二电阻分别通过第二十六分压电阻、第二十五分压电阻接地，所述第三电阻、第二十六分压电阻之间设有与所述单片机控制单元相连的接线端，所述第二电阻、第二十五分压电阻之间设有与所述单片机控制单元相连的接线端。

进一步地，所述单片机控制单元包括与所述第一稳压电路、所述信号输入单元相连的单片机芯片，所述单片机芯片的一个管脚通过第十六电阻接地，所述第十六电阻的两端并联有温度检测电路，所述温度检测电路包括串联相连的第三十三电阻、所述热敏电阻。

进一步地，所述半桥控制单元包括与所述单片机控制单元相连的半桥控制器，所述半桥控制器分别与所述第二稳压电路、所述振荡升压单元、所述驱动电路、所述负载接线端相连。