[实用新型]干湿双层混合式空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种干湿双层混合式空气滤清器，包括壳体，其上开设与外界空气连通的进气口，壳体内左侧是湿式滤清器腔室，右侧是干式滤清器腔室，两个腔室之间设有两个连通通道，湿式滤清器下方设有与壳体相连，用于存放过滤油的湿式滤芯下壳体；干式滤清器下方设有与壳体固定的干式滤芯下壳体。本实用新型干湿双层混合式空气滤清器具有空气流量大、过滤清洁性能好的优势，能够在环境恶劣多沙多雨的工况下正常工作、耐用型，通过干式滤芯和湿式滤芯相结合的方式更好的过滤来自空气中的杂质，实现减小机械磨损，提高并延长发动机使用寿命，降低用户对内燃机的使用和维修成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种适用于汽车内燃机进气系统的干湿双层混合式空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是一种过滤空气中杂质的清洁装置，主要应用在活塞式机械装置上(例如：内燃机、空气压缩机等等)，由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。通常，空气滤清器安装在进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

目前，空气滤清器包括干式空气滤清器和湿式空气滤清器两种。干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强，但干式空气滤清器在环境恶劣多沙工况容易堵塞和更换滤芯频繁，多雨天气下工作容易滤纸打湿从而损坏失去过滤功能。湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。但湿式空气滤清器也有其缺陷，难免有部分过滤油被吸入气缸参与燃烧，生成积碳，造成燃烧不好排放超标，影响环保，保养时如果加入的油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故，保养要精准控制，保养复杂。

发明内容

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种空气流量大、过滤清洁性能好、能够在环境恶劣多沙多雨的工况下正常工作、耐用型的环保干湿双层混合式空气滤清器，能够减小机械磨损并延长发动机使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种干湿双层混合式空气滤清器，包括壳体3，其上开设与空气管道连接的进气口1，其特征在于：所述壳体3内左右两侧分别为湿式滤清器腔室和干式滤清器腔室，两个腔室之间设有两个连通通道；所述湿式滤清器下方设有与壳体3相连，用于存放过滤油16的湿式滤芯下壳体7；所述干式滤清器下方设有与壳体3固定的干式滤芯下壳体6。

所述湿式滤清器包括湿式滤芯过滤网11以及位于湿式滤芯过滤网11下方的湿式滤芯过滤网托架9，湿式滤芯过滤网托架9与设置在壳体3内的导气隔板12固定，导气隔板12下端深入过滤油16内，且下边缘距离湿式滤芯下壳体7为3cm，湿式滤芯过滤网11上半部分位于过滤油16油层上，下半部分位于油层下。

所述干式滤清器由圆柱形干式滤芯4和安装在干式滤芯4与干式滤芯下壳体6之间的密封垫Ⅰ5构成，干式滤清器上方开有穿过壳体3的出气口2，其内部与干式滤芯4内侧相连，外接口处连通到发动机进气歧管。

所述壳体3内还设有进气腔室14、干式滤清器外围空间17、出气口腔室19以及与壳体 3固定的湿式滤芯上卡板18。

所述湿式滤芯下壳体7上装有挡油板15。