[实用新型]气囊减震组件及汽车有效
申请号: | 201920237458.7 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209813911U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 聂耸;孙立志 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/23 | 分类号: | B60R21/23 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装壳 紧固件 气囊支架 气囊 减震组件 安装孔 柔性件 减震 汽车安全气囊 乘员保护 传统气囊 减震功能 减震装置 柔性连接 满意度 变向 减重 整车 支架 申请 汽车 | ||
1.一种气囊减震组件,其特征在于,包括:气囊支架、安装壳以及紧固件;
其中,所述气囊支架上开设有安装孔,所述安装壳插设在所述安装孔内;所述紧固件的连接部能够穿设在CCB支架以及所述安装壳上,且所述安装壳与所述紧固件之间设置有柔性件。
2.根据权利要求1所述的气囊减震组件,其特征在于,所述安装壳包括主体、延伸部以及至少一个限位块;
其中,所述主体为内部中空且两端开口的结构;所述延伸部呈环状;所述延伸部设置在所述主体的一端开口处,且所述延伸部朝向远离所述主体的方向延伸;
至少一个所述限位块设置在所述延伸部的外壁面上,且所述限位块与所述主体形成限位空间;所述安装孔的侧壁卡设在所述限位空间内,且所述主体位于所述气囊支架的一侧,所述限位块位于所述气囊支架的相对的另一侧。
3.根据权利要求2所述的气囊减震组件,其特征在于,所述柔性件为环状结构,且所述柔性件的外侧壁上设置有环形的第一限位卡槽,所述主体的底壁以及所述延伸部均设置在所述第一限位卡槽内。
4.根据权利要求2所述的气囊减震组件,其特征在于,所述柔性件的外侧壁上还开设有沿所述柔性件的高度方向延伸的第二限位卡槽;所述主体的内侧壁上设置有沿着所述主体的高度方向延伸的一组限位柱;
所述一组限位柱包括两个限位柱,且其中一个所述限位柱卡设在所述限位卡槽的一端内,其中另一个所述限位柱卡设在所述限位卡槽的另一端内。
5.根据权利要求1所述的气囊减震组件,其特征在于,所述气囊减震组件还包括限位卡片,所述限位卡片设置在所述安装壳远离所述CCB支架的一端内,且所述限位卡片用于限制所述柔性件位于所述安装壳内;
所述限位卡片为环状结构,且所述限位卡片套设在所述紧固件的连接部的外侧壁上。
6.根据权利要求5所述的气囊减震组件,其特征在于,所述气囊减震组件还包括护套,所述护套套设在所述紧固件的连接部的外部,且所述护套设置在所述柔性件与所述CCB支架之间。
7.根据权利要求6所述的气囊减震组件,其特征在于,所述护套包括基体以及两个安装部;
其中,所述基体呈环状,且所述基体的端部的外侧壁设置有限位环;两个所述安装部沿着所述基体的周向均匀设置在所述基体的端部;所述安装部朝向所述基体的相反方向延伸,所述安装部的端部设置有朝向所述限位卡片延伸的限位边缘;所述安装部插设在所述柔性件内,且所述限位边缘卡设在所述限位卡片的内环边缘上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的气囊减震组件,其特征在于,所述柔性件为橡胶柔性件。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的气囊减震组件。
10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括CCB支架,所述气囊减震组件的紧固件依次穿过所述CCB支架、所述气囊减震组件的护套、所述气囊减震组件的柔性件以及所述气囊减震组件的限位卡片,用于将所述气囊减震组件连接至所述CCB支架上。
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