[实用新型]汽车液位传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车液位传感器，包括浮子，还包括导向杆和电阻片以及一组触点，所述浮子套在导向杆上，所述导向杆为中空结构，电阻片和一组触点相对均设在导向杆内，浮子上对应电阻片位置设有永磁铁。该汽车液位传感器结构设计合理，通电部件与导电油液非接触，通过浮子确定油液位置，无电量损失，液位信号准确；并且结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车液位传感器。

背景技术

目前汽车用导电良好的油液(如防冻液、乙醇汽油等)，非接触式传感器只有通、断两个信号，只能在油液低于最低要求时，发出一个电压信号，无法输出油液实时余量信号。导致驾驶人员无法预知油液变化情况，提前补液或检查故障。接触式传感器又存在导电油液引起漏电引起的液位信号不准确、以及漏电引起的汽车电平衡问题。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车液位传感器，以达到无电量损失，液位信号准确的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车液位传感器，包括浮子，还包括导向杆和电阻片以及一组触点，所述浮子套在导向杆上，所述导向杆为中空结构，电阻片和一组触点相对均设在导向杆内，浮子上对应电阻片位置设有永磁铁。

进一步的，所述浮子和导向杆的材质均为绝缘材料。

所述永磁铁镶嵌在浮子中。

还包括安装座和接插件，所述导向杆设在安装座上，安装座和接插件之间通过导线相连。

所述触点为可弹性变形的弹性触点。

所述一组触点为沿导向杆的高度方向并排设置的触点集合。

所述电阻片为条形电阻片，沿导向杆的高度方向设在导向杆的内壁上。

所述电阻片和触点分别连有用于引出的导线。

所述浮子的高度大于一个触点高度的2倍。

所述导向杆的顶部设有用于对浮子限位的限位板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该汽车液位传感器结构设计合理，通电部件与导电油液非接触，通过浮子确定油液位置，无电量损失，液位信号准确；并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型液位传感器结构示意图。

图2为本实用新型液位传感器剖视示意图。

图3为沿图2中F-F剖视示意图。

图4为本实用新型浮子结构示意图。

图5为本实用新型电阻片示意图。

图6为本实用新型触点集合示意图。

图中：

1.导向杆、2.浮子、3.安装座、4.接插件、5.触点、6.永磁铁、7.电阻片、8.导线。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该非接触式汽车液位传感器，包括浮子2、导向杆1、电阻片7、一组触点5、安装座3和接插件4；浮子2套在导向杆1上可上下移动，导向杆1为中空结构，电阻片7和一组触点相对均设在导向杆内，浮子上对应电阻片位置设有永磁铁6。