[实用新型]新型汽车散热板生产用刺孔机有效
申请号: | 201920236795.4 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209849666U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 王玉亮 | 申请(专利权)人: | 南京富朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D31/02 | 分类号: | B21D31/02;B21D53/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211200*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一滑块 刺孔 滑轨 电动伸缩杆 本实用新型 刺孔装置 螺纹杆 支撑板 支撑柱 气缸 操作台 挡板 工作效率 松动螺母 新型汽车 打孔 散热板 位杆 对称 生产 | ||
1.一种新型汽车散热板生产用刺孔机,包括操作台(1)、支撑柱(2)和挡板(3),其特征在于:所述支撑柱(2)一侧设有支撑板(4),所述支撑板(4)一侧固定连接有第一电动伸缩杆(5),所述第一电动伸缩杆(5)两侧对称设有限位杆(6),所述第一电动伸缩杆(5)一端固定连接有第一滑轨(7),所述第一滑轨(7)顶部设有刺孔装置(8),所述刺孔装置(8)包括气缸(9),所述气缸(9)底部固定连接有第一滑块(10),所述第一滑块(10)底部设有刺孔头(11),所述第一滑块(10)一侧设有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)一侧设有定位针(13),所述第一滑轨(7)两端底部均设有第二滑块(14),所述第二滑块(14)底部设有第二滑轨(15),所述挡板(3)底部设有挤压结构(16),所述挡板(3)一端设有挡块(17),所述挡块(17)底部固定连接有第三电动伸缩杆(18)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车散热板生产用刺孔机,其特征在于:所述支撑板(4)与支撑柱(2)顶端固定连接,所述限位杆(6)数量设置为多个。
3.根据权利要求1所述的新型汽车散热板生产用刺孔机,其特征在于:所述刺孔装置(8)数量设置为多个,所述气缸(9)贯穿第一滑块(10)与刺孔头(11)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的新型汽车散热板生产用刺孔机,其特征在于:所述螺纹杆(12)贯穿第一滑轨(7)通过螺母与第一滑轨(7)固定连接,所述定位针(13)与气缸(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的新型汽车散热板生产用刺孔机,其特征在于:所述第二滑轨(15)与操作台(1)固定连接,所述操作台(1)一侧设有上料板(101),所述上料板(101)底部设有第二电动伸缩杆(102)。
6.根据权利要求1所述的新型汽车散热板生产用刺孔机,其特征在于:所述挤压结构(16)包括滑槽(161)和伸缩套管(162),所述挡板(3)底部设有滑槽(161),所述滑槽(161)内部固定连接有伸缩套管(162),所述伸缩套管(162)一端与挡板(3)固定连接。
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